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NT100クリッパーとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   ホンダ  アクティトラック
VS
18万円442万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 9.2万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
533 中古車掲載台数 688
  • 日産 NT100クリッパー DX農繁仕様 4WD Hi-Lo切替 5 AM/FMラジオ エアコン パワステ 荷

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD CARVOカーボ軽トラキャンプ・ソロキャンプ・5MT・4WD・ナビ・オーディオ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 新車未登録車両 4WD FM/AMラジオ パーキングセンサー搭載 アイドリングストップ搭載 横滑り防止機能 オートライト パワーウィンドウ マニュアルエアコン

    本体価格
    126.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 1オーナー MT車 ETC ドアバイザー ABS     FM AMラジオ 保証書 記録簿付き 事業用登録可

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ 5速 ETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX キッチンカー フードトラック 移動販売車 販売口上下開放型 200L給排水 パナソニックコールドテーブル台下冷蔵庫 アクリル窓 換気扇 3槽シンク

    本体価格
    238万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 新明和製垂直ゲート オートマ AC

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ エアコン パワステ WSRSエアバック ABS ドリンクホルダー コインホルダー カードホルダー FMAMラジオ 荷台新塗装済

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 幌車・ETC・ラジオ・ポータブルナビ・5MT・ガソリン車・荷室鍵付・スペアキー

    本体価格
    55万円

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    88万円

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    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ付 5速

    本体価格
    70万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2WD 3AT エアコン パワステ AM&FM  ABS

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 4WD ウルトラロー デフロック アタック 内外装清掃済 車検令和9年2月

    本体価格
    133万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD エアコン

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック デフロック 4WD RTタイヤ 丸目ライト

    本体価格
    45万円

関東
137
104万円
関西
101
118.8万円
東海
48
100.4万円
北海道
23
90.6万円
九州
110
105.6万円
東北
50
89万円
北陸・甲信越
23
97万円
中国
23
82.6万円
四国
18
84万円
地域別台数
関東
138
68.9万円
関西
57
78.4万円
東海
82
66.9万円
北海道
31
60.8万円
九州
119
63.3万円
東北
74
63.3万円
北陸・甲信越
53
65.1万円
中国
79
73.1万円
四国
55
69.2万円

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日産  NT100クリッパー   ホンダ  アクティトラック
81.2万円186.7万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
46~50 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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