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Zとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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Zとアクティトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  Z   ホンダ  アクティトラック
VS
17万円125万円
Zの相場表を見る
中古車相場 9.2万円220万円
アクティトラックの相場表を見る
26 中古車掲載台数 654
  • ホンダ Z 660 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ Z 660 スーパーエモーション 4WD ノンターボ モデューロエアロ レカロシート 社外キーレス 社外ナビCD タイベル交換済

    本体価格
    29万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD ターボ車 オートマ ドアバイザー4WD車 フルフラット運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 修復歴無し衝突安全ボディ5

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD フルノーマル 2万キロ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD オートエアコン CDチューナー プライバシーガラス R4/7 98951km時タイミングベルト交換済み

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ Z 660 4WD UM4/アンダーフロアミッドシップ4WD 純正15アルミ ETC 純正CSデッキ FM/AMラジオ リモコンミラー調整機能 純正フロアマット Wエアバック ABS パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ Z 660 ターボ スーパーエモーション 4WD ナビ/フルセグ/バックカメラ ETC ドライブレコーダー 社外LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    48万円

  • ホンダ Z 360 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ Z 660 4WD 4WD ターボ車 タイミングベルト交換済 全塗装済

    本体価格
    44万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD ターボ ターボ車 オートマ ドアバイザー4WD車 フルフラット運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 修復歴無し衝突安全ボディ走行距離83562KMキーレスエントリー

    本体価格
    43.9万円

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    116.6万円

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    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD エアコン パワステ 走行3万キロ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5Fマニュアル LEDヘッドライト

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック付き

    本体価格
    142.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    89.8万円

関東
10
49.8万円
関西
1
34.8万円
東海
5
76.3万円
北海道
0
---
九州
3
52.3万円
東北
2
46.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
50.9万円
四国
3
91.7万円
地域別台数
関東
122
68.4万円
関西
46
78.4万円
東海
70
70.3万円
北海道
23
67.8万円
九州
99
63.4万円
東北
81
68.9万円
北陸・甲信越
66
76.7万円
中国
78
66.1万円
四国
69
72.9万円

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Zとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  Z   ホンダ  アクティトラック
105.8万円128.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1675 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
656 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
15.6~16.2km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

ミッドシップを採用したユニークなレイアウト

エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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