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ロードスターとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  フェアレディZロードスター
VS
30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 44.1万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1489 中古車掲載台数 72
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 純正ナビ HIDライト 電動オープン ABS シートヒーター 焦茶革レザーシート パドルシフト スマートキー Aエアコン 革巻きステアリング フルセグTV フォグ 純正AW ETC

    本体価格
    112万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6速MT 大型リアウィング 社外アルミ

    本体価格
    100万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション ホワイトレザー BOSEサラウンドシステム 純正ナビ フルセグ Bluetooth DVD フルセグ ビルトインETC 純正LEDヘッドライト オートライト クルコン レーンキープ スマートキー 純正16インチアルミ コーナーセンサー

    本体価格
    262万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT ブラックレザー 純正ナビ 地デジ Bカメラ 純正16アルミホイール TEIN車高調  DVD ETC

    本体価格
    195.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 国産車のマツダロードスターを実際に試乗で

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター 1.6 

    本体価格
    196.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A ロールケージ ビルシュタインショック 純正ENKEI製15inAW 純正マフラー BOSEスピーカー オーディオ キーレス ETC

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 全席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ パークアシスト 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    218.2万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン.本革.社外マフラー.ナビ

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    69万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T Veilside/Brembo/Work20AW/NewTire/

    本体価格
    応談

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    本体価格
    299.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    123万円

関東
580
201.9万円
関西
191
224.8万円
東海
261
204.9万円
北海道
24
159.3万円
九州
151
199.5万円
東北
50
185.9万円
北陸・甲信越
63
234.6万円
中国
129
213.7万円
四国
40
169.8万円
地域別台数
関東
38
195.5万円
関西
8
133.3万円
東海
7
189.3万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
168万円
東北
4
152万円
北陸・甲信越
3
180.1万円
中国
2
139.9万円
四国
2
99.5万円

ロードスターの中古車を探す

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ロードスターとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  フェアレディZロードスター
249.5万円761.2万円 新車時価格 435.8万円527万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1496~1997 排気量(cc) 3696
131~200 最高出力(馬力) 336
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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