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デリカD:2とアトレーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ダイハツ  アトレー
VS
12.9万円290万円
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中古車相場 24.9万円607万円
アトレーの相場表を見る
719 中古車掲載台数 1000
  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 

    本体価格
    39万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X プッシュスタート 左側パワースライドドア

    本体価格
    25.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ メモリーナビ フルセグTV 全周囲カメラ クルコン LEDヘッドランプ

    本体価格
    146万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV 全方位カメラパッケージ 純正8インチナビ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール パーキングソナー ETC ドライブレコーダー 前席シートヒーター ステアリングリモコン

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD 衝突安全 両電動スライド ナビ PUSH

    本体価格
    87.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側PスライドSDナビ地デジBカメラETC・AW

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 4WD 車検2年

    本体価格
    40万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 4WD 雹害修理済車両 オーディオレス 走行38K 両側(助手席電動)スライドドア シートヒーター アダプティブクルーズ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー 純正15インチアルミ 登録済未使用車

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 車検2年

    本体価格
    20万円

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    184.9万円

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    本体価格
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  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー  バックカメラ アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    153.9万円

関東
171
85.3万円
関西
103
112.3万円
東海
91
103.4万円
北海道
118
112.6万円
九州
63
94.6万円
東北
71
104.2万円
北陸・甲信越
58
114.3万円
中国
23
106.2万円
四国
21
93.9万円
地域別台数
関東
328
172.3万円
関西
151
174.7万円
東海
161
182.5万円
北海道
19
173.3万円
九州
95
169.9万円
東北
71
198.1万円
北陸・甲信越
74
177.6万円
中国
54
178.7万円
四国
47
169.2万円

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デリカD:2とアトレーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ダイハツ  アトレー
188.3万円269.8万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1197~1242 排気量(cc) 658
82~91 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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