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Gクラスとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォード  マスタング
VS
310万円2950万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 101.8万円1298万円
マスタングの相場表を見る
829 中古車掲載台数 113
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 

    本体価格
    2080万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    1288万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ROHANA 22AW / 法人1オーナー車両 / 禁煙車両 / グレー革内装 / 灯火類保護フィルム施工 /

    本体価格
    1755万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 1オーナー プラチナホワイトレザー AMGラインパッケージ マヌファクトゥーアプログラムプラス  オパリスホワイト ボディ同色スペアタイヤリング デジタルインナーミラー

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 本革シート Bluetooth対応ナビTV ハーマンカードンサウンドシステム サンルーフ

    本体価格
    600万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左ハンドル/禁煙車/ナイトパッケージルックカスタマイズ/G manufakturプログラム・プラス/ラグジュアリーパッケージ/アダプティブダンピング

    本体価格
    1629万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1580万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ ブラックレザーシート 前後シートヒーター サンルーフ ブラックAW ブラックサイドステップ ブラックテール

    本体価格
    527万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム 電動サイドステップ 白革 サンルーフ

    本体価格
    1538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    548万円

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  • フォード マスタング G 左ハンドル ETC 記録簿

    本体価格
    138万円

関東
357
1284.1万円
関西
166
1352.8万円
東海
151
1422.7万円
北海道
34
1231.6万円
九州
49
1237.1万円
東北
21
1156.9万円
北陸・甲信越
25
1194.1万円
中国
19
1289.2万円
四国
7
1038.9万円
地域別台数
関東
36
592.6万円
関西
17
543.8万円
東海
31
590.4万円
北海道
1
228万円
九州
16
533.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
1471.8万円
中国
4
872.7万円
四国
5
457.2万円

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Gクラスとマスタングのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォード  マスタング
1080万円3000万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
3982 排気量(cc) 2260~5200
245~587 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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