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Gクラスとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォード  マスタング
VS
305万円~3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 109.9万円~1480万円
マスタングの相場表を見る
836台 中古車掲載台数 114台
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 Edition MANUFAKTUR Icon・限定35台・ブラック20インチAMGA/W・スライディングルーフ・プラチナホワイトナッパレザー(シートベンチレーター付)・デジタルインナーミラー

    本体価格
    2580万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング ワンオーナー車

    本体価格
    1450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD 社外エアロ・AW・マフラー ブラックアウト

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d エディション ストロンガー ザン ザ 1980s (ISG)ディーゼルターボ 4WD MP202502 左H 世界限定460台(内国内導入100台)(内クリーミーホワイト25台) プロフェッショナルラインエクステリア ガラスルーフ 純正18インチホイール 前後純正ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーエディション サンルーフ 全席シートヒーター サイドビューカメラ バックカメラ ハーマンカードン ETC ブラックレザーシート

    本体価格
    730万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 AMGラインマヌファクチャープログラム・マヌファクチャープログラムプラスナイトパッケージ・ワンオーナー車・禁煙車

    本体価格
    2068万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD オブシディアンブラック AMGラインPKG ラグジュアリーPKG 20インチAW レッドシートベルト シートヒーター スライディングルーフ マルチビームLEDヘッドライト

    本体価格
    1228万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 2016モデル ラグジュアリーPKG 4WD レザーシート サンルーフ ハーマンカードンサウンド 全席シートヒーター 7型コマンドナビ TV Bカメラ オリジナルコンディション 記録補 取説 スペアキーあり

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4x4スクエアード 4WD デジーノEXC・正規D車・全方位カメラ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    578万円

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    応談

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    1680万円

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    343万円

  • フォード マスタング 350GT仕様 

    本体価格
    590万円

関東
385台
1381.9万円
関西
179台
1437.6万円
東海
127台
1275.7万円
北海道
28台
1373.6万円
九州
55台
1308.8万円
東北
16台
1182.8万円
北陸・甲信越
21台
1247万円
中国
19台
1515.5万円
四国
6台
1099.5万円
地域別台数
関東
38台
597.4万円
関西
20台
502.7万円
東海
33台
531.6万円
北海道
3台
258.3万円
九州
10台
595.9万円
東北
2台
646.5万円
北陸・甲信越
4台
920.6万円
中国
2台
1640万円
四国
2台
397.4万円

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Gクラスとマスタングのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォード  マスタング
1080万円~3000万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
3982 排気量(cc) 2260~5200
245~587 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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