| フォード プローブ | フォード マスタング | |
|---|---|---|
| VS | ||
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168万円
プローブの相場表を見る |
中古車相場 |
109.9万円～1480万円
マスタングの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 113台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| フォード プローブ | フォード マスタング | |
|---|---|---|
| 244万円～305万円 | 新車時価格 | 465万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4560×1785×1305 | 全長x全幅x全高(mm) | 4790×1920×1380 他 |
| 2496 | 排気量(cc) | 2260～5200 |
| 165 | 最高出力（馬力） | 314 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 9.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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空力重視のデザインを採用したクーペ フォードとマツダによる共同開発スペシャリティクーペの第2弾である。1992（H4）年にデビューした。ベースとなったのは前作同様にカペラ系コンポーネンツを発展させたマツダMX-6用のメカニズム。これにフォードデザインのアメリカンクーペルックスを与えたものだ。初代と同じく、エアロダイナミクスを重視したエクステリアデザインとなった。駆動方式はFF（前輪駆動）。生産はマツダとフォードが共同均等出資したミシガン州フラットロックのAAI工場。V6の2Lと2.5Lが存在したが、日本へは2.5LのGTモデルのみが導入された。（1992.9） |
解説 |
誕生50周年を迎えた元祖GTカー フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps／最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている（2014.11） |
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