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カマロとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   フォード  マスタング
VS
77万円~929万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 109.9万円~1480万円
マスタングの相場表を見る
141台 中古車掲載台数 114台
  • シボレー カマロ LT RS ジオバンナ22インチAW カロッツェリアナビ Bluetoothオーディオ 黒革シート 社外エアロ 修復歴無し 車検整備代 込

    本体価格
    212万円

  • シボレー カマロ LT RS 社外マフラー メモリーナビ/フルセグ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ スタイリングスポーツエディション 限定車 クルコン 半革シート HUD CarPlay BOSEサウンド Bカメラ パドルシフト ハンドルヒーター パワーシート シートヒーター エアーシート デジタルインナーミラー アンビエントライトLEDライト BSM 1オーナー

    本体価格
    610.1万円

  • シボレー カマロ LT 赤/黒革シート 社外マフラー 社外アルミ リアスポ キーレス HID メモリーナビ/フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 社外マフラー デイトナホイール

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 WORK MEISTER20インチAW BC RACING車高調 ブレンボキャリパー MEGAN RACING足回りキット ブラックレザー シートヒーター&ベンチレーション Pシート デジタルインナーミラー BOSEサウンド

    本体価格
    537万円

  • シボレー カマロ 73yモデル 5700CC 左ハンドル 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ 350 3AT リアディスク  1970年式 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS V8エンジン SSコンバーチブル ボディーコーティング済み 新車並行 オプションレカロシート AppleCarPlay 社外20インチAW ヘッドアップディスプレイ バックカメラ フルセグTV 電動オープン ETC

    本体価格
    615万円

  • シボレー カマロ Z28 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • フォード マスタング エコブースト プレミアム ローダウン 社外アルミ バックカメラ HID ETC クルコン ドラレコ スマートキー パドルシフト

    本体価格
    378万円

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    応談

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    578万円

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    応談

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    本体価格
    390.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    378.7万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 350台限定・正規ディーラー車・エコブーストエンジン・コンペティションオレンジ・シートヒーター・ベンチレーション

    本体価格
    413万円

  • フォード マスタング クーペ 

    本体価格
    870万円

関東
56台
583.6万円
関西
19台
624.9万円
東海
33台
533.1万円
北海道
3台
583.3万円
九州
10台
514.2万円
東北
4台
574.7万円
北陸・甲信越
1台
568万円
中国
12台
542.6万円
四国
3台
243.3万円
地域別台数
関東
39台
596.8万円
関西
20台
502.7万円
東海
32台
543万円
北海道
3台
258.3万円
九州
10台
595.9万円
東北
2台
646.5万円
北陸・甲信越
4台
920.6万円
中国
2台
1640万円
四国
2台
397.4万円

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カマロとマスタングのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   フォード  マスタング
516.2万円~940万円 新車時価格 465万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1998~6168 排気量(cc) 2260~5200
275~461 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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