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S660とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
VS
83万円429.8万円
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中古車相場 154.8万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
521 中古車掲載台数 240
  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フルエアロ/後期/6MT/Cディスプレイ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ハーフレザーシート LEDヘッドライト 禁煙車 クルーズコントロール 盗難防止装置 純正15インチアルミホイール スマートキー ドライブレコーダー USBポート

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 純正モニタ

    本体価格
    240万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト ステアリングスイッチ ETC オートライト フロアマット 純正アルミホイール プッシュスタート スマートキー 保証書 取扱説明書

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限Fスポイラー・リアスポ BLITZ車高調 ロッソモデロマフラー センターディスプレイ Bカメ Bluetooth接続 USB HDMI パドルシフト CTBA ステアスイッチ ETC ハーフレザー

    本体価格
    151.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT ターボ センターディスプレイ バックカメラ HDMI LEDヘッドライト クルーズコントロール 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    199.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ バックカメラ スマ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ユーザー買取車 6速MT LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイール スマートキー USBポート AUX オートエアコン 横滑り防止装置 アンチロックブレーキシステム オートエアコン

    本体価格
    204万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/ホンダセンシング/バックモニター

    本体価格
    209.9万円

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    250.5万円

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    本体価格
    282.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 新品タイヤ/エアロ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    314.9万円

関東
186
232.5万円
関西
59
227.6万円
東海
145
229.6万円
北海道
7
211.3万円
九州
51
201.8万円
東北
22
209.9万円
北陸・甲信越
15
207.9万円
中国
22
207.2万円
四国
14
230.1万円
地域別台数
関東
94
271.9万円
関西
33
277.3万円
東海
38
255.7万円
北海道
4
315.1万円
九州
23
282.9万円
東北
11
285.3万円
北陸・甲信越
12
331.6万円
中国
17
241.3万円
四国
8
299.5万円

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S660とロードスターRFのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
198万円315万円 新車時価格 324万円438.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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