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フェアレディZとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスターRF
VS
17.9万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 150万円~499万円
ロードスターRFの相場表を見る
859台 中古車掲載台数 234台
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ボーズサウンド

    本体価格
    515万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 6速MT/BOSE製7スピーカー/オレンジ本革シート/社外20インチアルミホイール/MOMOステアリング/DUALオートエアコン/3連サブメーター/ ビークルダイナミクスコントロール

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT VARISフルエアロ カナード オーリンズ車高調 19インチAW アミューズR1チタンマフラー 東名パワードエキマニ カーボンクラッチ ロールゲージ Def3連追加メーター スリットローター

    本体価格
    176万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ ツインズデザインワイドボディ仕様・F/S/Rエアロ・ボンネット アラゴスタフルタップ車高調  社外前置きインタークーラー 社外ラジエター ロールバー AME18インチAW 社外マフラー

    本体価格
    409.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 カロッツェリアメモリーナビ 6MT WORKEMOTION19AW テイン車高調 地デジ Bカメラ ETC インテリキー HID オートエアコン 純正3連メーター トランクスポイラー バックフォグ オートライト プッシュスタート 電格ミラー

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT/前後ブレンボキャリパー/3連サブメーター/キーレス/ETC/横滑り防止装置/クラリオンナビ/Bluetooth/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW/ディーラー記録簿8枚

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 2025年モデル フジツボマフラー 純正フルセグナビ バックカメラ レカロ製ハーフレザーシート

    本体価格
    685.9万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 6MT Bluetooth接続 電動格納ミラー オートエアコン スマートキープッシュスタート ETC ミュージックサーバー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    303.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T GT-R35用20AW/BLITZ車高調/3連サブメーター/黒半革電動シート/シートヒーター/スマートキー/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト

    本体価格
    176.8万円

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    353.5万円

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    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
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  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 認定U-Car PREMIUM デモUP 禁煙車 6MT ナビ

    本体価格
    354.8万円

関東
316台
325.6万円
関西
126台
448.2万円
東海
151台
456.4万円
北海道
29台
323.6万円
九州
87台
424.1万円
東北
39台
293.3万円
北陸・甲信越
43台
414.1万円
中国
41台
518.6万円
四国
27台
427.2万円
地域別台数
関東
83台
292.8万円
関西
42台
322万円
東海
45台
279万円
北海道
3台
301万円
九州
17台
294万円
東北
8台
328.7万円
北陸・甲信越
10台
352.7万円
中国
18台
305.5万円
四国
8台
325.4万円

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日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスターRF
524.2万円~975.3万円 新車時価格 324万円~438.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
2997 排気量(cc) 1997
405~420 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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