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ロードスターとスピードスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   オペル  スピードスター
VS
28万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 323.2万円550万円
スピードスターの相場表を見る
1209 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンドシステム/純正ナビフル/セグTV/バックカメラ/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニタリング/ビルトインETC/前後ドライブレコーダー/シートヒーター/純正16インチアルミ

    本体価格
    303.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS マツダコネクトナビ 地デジ バックモニター

    本体価格
    299.2万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5速マニュアル 

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 100周年特別記念車 追従走行付クルーズコントロール クリアランスソナー パドルシフト シートヒーター 純正ナビ FM/AM/BT/USB/CD/DVD/AUX/AppleCarPlay/フルセグ 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングスイッチ

    本体価格
    278.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5速マニュアル ハードトップ ロータスエラン仕様バンパー リトラ 社外ホイール エアコン パワステ 走行距離73000キロ 修復歴無

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT Sヒーター ナビ

    本体価格
    83万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV LEDヘッド ベージュ革シート シートヒーター パドルシフト Bカメラ レーンキープ プリクラ コーナーセンサー i-stop

    本体価格
    318万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ディスプレイオーディオ・フルセグ・Bluetooth・バックモニター・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター・シートヒーター・ドライブレコーダー・ETC・クルーズコントロール・HKSマフラー・LEDライト

    本体価格
    296.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正 SDナビ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    331.1万円

ピックアップ中古車
  • オペル スピードスター 2.2 禁煙車・日本ディーラー80台限定車・記録簿11枚・当店管理車・2023年5月オルタネータ交換・2024年6月ラジエター交換・レザーシート・ハードトップ・ソフトトップ・クイックリリースボス・CD・ABS・17インチ

    本体価格
    490万円

  • オペル スピードスター 2.2 赤本革シート 赤幌

    本体価格
    450万円

  • オペル スピードスター 2.2 80台限定 禁煙

    本体価格
    323.2万円

  • オペル スピードスター 2.2 限定車 5MT 1オーナー車 ハードトップ 走行800キロ

    本体価格
    550万円

関東
449
216万円
関西
167
255.3万円
東海
210
223.5万円
北海道
21
183万円
九州
121
219.1万円
東北
45
231.6万円
北陸・甲信越
43
218.3万円
中国
103
246.2万円
四国
50
187万円
地域別台数
関東
2
406.6万円
関西
2
500万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ロードスターとスピードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   オペル  スピードスター
249.5万円761.2万円 新車時価格 449万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3786×1708×1117
1496~1997 排気量(cc) 2198
131~200 最高出力(馬力) 147
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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