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ロードスターとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとプレマシーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  プレマシー
VS
92円650万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 9.8万円139万円
プレマシーの相場表を見る
1386 中古車掲載台数 260
  • マツダ ロードスター 1.5 990S アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6速ミッション 社外アルミホイール 純正ナルディステアリング 社外オーディオ 幌 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    55万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 ワンオ-ナ- 6MT 純正ナビ フルセグTV LEDヘッドライト 純正16インチAW ETC プッシュスタート スマートキー DVD再生 オートライト LEDヘッドライト 横滑り防止機能

    本体価格
    193.4万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A マツダスピードフルエアロ ハードトップ

    本体価格
    125万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    200万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A 5速MT/アドバンレーシング16インチ/NR-A専用ビルシュタイン車高調/トルセンLSD/本革ステア/フロントサスタワーバー/大型ブレーキローター/大容量ラジエター/ナビ/ETC/HID/スペアキー

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 純正レカロシート純正BBSアルミホイール純正ビルシュタインダンパー

    本体価格
    253万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 5速マニュアル

    本体価格
    93.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル 青全塗装 5MT ハードトップ D1SPECハンドル バケットシート Fスポイラー 外AW 車高調 外マフラー LEDライト 外フォグ ベルト済 タワーバー 外エアクリ 外シフトノブ 外シフトレバー

    本体価格
    136万円

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    本体価格
    35万円

関東
545
205万円
関西
174
217.6万円
東海
230
203.5万円
北海道
28
157.5万円
九州
160
201.8万円
東北
40
191.6万円
北陸・甲信越
57
227.7万円
中国
111
216.2万円
四国
41
176.3万円
地域別台数
関東
111
41.4万円
関西
57
42.7万円
東海
19
43.2万円
北海道
8
54.8万円
九州
30
41.8万円
東北
10
36.7万円
北陸・甲信越
15
42.6万円
中国
7
67万円
四国
3
62.7万円

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ロードスターとプレマシーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  プレマシー
249.5万円761.2万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1496~1997 排気量(cc) 1997~1998
131~200 最高出力(馬力) 139~151
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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