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ロードスターと4Cを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   アルファ ロメオ  4C
VS
24.8万円1099.8万円
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中古車相場 665.7万円1818万円
4Cの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 23
  • マツダ ロードスター 2.0 S 5MT 赤色幌 社外マフラー ビルシュタイン足回り ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー レーダー 16AW スマートキー HIDヘッドライト フォグランプ シートカバー

    本体価格
    156.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター アンダースポイラー リアスポイラー RAYS鍛造17AW RECAROセミバケット 純正ナビTV バックカメラ BOSSサウンド アイアクティブセンス ETC ブラインドスポット

    本体価格
    610万円

  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ 6速MT 茶革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC シートヒーター LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 純正16インチAW スマートキー

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S デモカーアップ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 車高調 革シート HIDヘッドライト ナビ TV ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 社外ナビ Bカメラ MOMOステ BRITZ車高調

    本体価格
    198.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速ミッション F/S/Rアンダースポイラー リアスポイラー 純正8.8型マツダコネクトナビ バックモニター ETC LEDオートライト 純正16AW 革巻きステアリング シートヒーター ブレーキサポート BSM RCTA

    本体価格
    242万円

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター レイズ製アルミホイール レカロシート ブレンボ製キャリパー ビルシュタイン専用ダンパー BOSEサウンドシステム シートヒーター ディスプレイオーディオ

    本体価格
    629.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 BOSEサウンド 純正ナビ Bカメラ BSM ETC ベージュ革シート 純正フロアマット シートヒーター ドラレコ ターボ 車間制御 スマートブレーキアシスト 後側方接近車内検知 ドライバーアテンションアラート

    本体価格
    369.1万円

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    798万円

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    本体価格
    898.6万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 検令和10年6月 左H スポーツPKG フルセグ ETC ドラレコ Bカメ RECAROフルバケ

    本体価格
    665.7万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 スポーツPKG/レザーPKG/社外フルエアロ/リアスポイラー/レッドキャリパー/ETC/社外ナビTV/19インチAW/スポーツエキゾースト

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    916万円

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    908万円

  • アルファ ロメオ 4C ローンチエディション マットホワイト ディスプレイオーディオ

    本体価格
    881万円

関東
488
205.1万円
関西
170
232.2万円
東海
192
205.3万円
北海道
25
176.9万円
九州
127
197.7万円
東北
45
211.9万円
北陸・甲信越
40
244.9万円
中国
98
224.4万円
四国
47
174万円
地域別台数
関東
9
932.1万円
関西
4
897万円
東海
5
922.3万円
北海道
1
798万円
九州
2
765.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
786万円
中国
0
---
四国
1
898.6万円

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マツダ  ロードスター   アルファ ロメオ  4C
249.5万円761.2万円 新車時価格 783万円1130.6万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1185
1496~1997 排気量(cc) 1742
131~200 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ブランドのヘリテージを体現させたコンパクトスポーツ

1930年代の「アルファロメオ8C」および、1940年代の「アルファロメオ6C」に代表される、ブランドが展開してきたスポーツカーの伝統を現代に体現させたモデル。スタイリングは、1967年のレーシングカー「Tipo33」の公道バージョン「Tipo33/2 Stradale」をインスピレーションに開発。ボディには、カーボンファイバーやアルミのサブフレームなど軽量素材を随所に採用。これらにより、車両重量は1100kgに抑えられている。エンジンは、4気筒アルミブロックや新世代ターボ、可変バルブタイミングなどが備わる1750エンジンをリアミッドに搭載。最高出力240ps。6速ツインクラッチ式「Alfa TCT」ミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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