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デミオとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ルノー  トゥインゴ
VS
9万円~180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 30万円~293万円
トゥインゴの相場表を見る
1210台 中古車掲載台数 256台
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ XDツーリング Lパッケージ 車検整備付き 1年保証 ディーゼル ナビ TV バックカメラ Bluetooth クルコン ETC

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ 走行中TV可 Bluetooth HUD クルコン 障害物センサー レーンアシスト BSM OPアームレスト シート/ステアヒーター プッシュスタート スマートキー 横滑り防止 イモビライザー

    本体価格
    127.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 保証12ヶ月・走行無制限 純正ナビ テレビ バックカメラ ETC USB

    本体価格
    40.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ミッド センチュリー 4WD 4WD バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン CD DVD再生

    本体価格
    68.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC TV CD DVD Bluetooth プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 社外ナビ  純正アルミ14インチ キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 禁煙 ナビ MT車 ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    90.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ シートヒーター ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 評価4 禁煙 1年保証 純正ナビ TV Rカメラ DVD Bluetooth 衝突軽減ブレーキ ETC 横滑り防止装置 スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 エアコン サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼルターボ マツダコネクト 衝突軽減装置 LEDヘッドライト クルーズコントロール 禁煙車 フルセグ バックカメラ ドライブレコーダー ETC ブラインドスポットモニタリング DVD/CD

    本体価格
    78.7万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    75万円

関東
341台
66.1万円
関西
140台
68.8万円
東海
184台
69.5万円
北海道
73台
60.4万円
九州
121台
66.5万円
東北
126台
71.8万円
北陸・甲信越
92台
76.7万円
中国
111台
68.2万円
四国
22台
66.2万円
地域別台数
関東
101台
116.5万円
関西
45台
120.4万円
東海
39台
159.2万円
北海道
3台
75万円
九州
16台
124.3万円
東北
10台
96万円
北陸・甲信越
17台
124.5万円
中国
16台
145.2万円
四国
9台
169万円

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デミオとトゥインゴのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ルノー  トゥインゴ
135万円~227.9万円 新車時価格 169万円~289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1298~1498 排気量(cc) 897~998
92~116 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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