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デミオと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   BMW  1シリーズ
VS
9万円180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 11.6万円669.8万円
1シリーズの相場表を見る
1288 中古車掲載台数 855
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    101.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 13S 5MT

    本体価格
    91.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグTV BT CD DVD スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール アイドリング バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    65.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ クルーズコントロール バックカメラ ヘッドアップディスプレイ 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト パドルシフト レーンキープアシスト 衝突軽減システム フルセグ CD DVD

    本体価格
    78.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 

    本体価格
    72万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C キーレス CD スタッドレス AUX入力

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 修復歴無し

    本体価格
    154万円

  • マツダ デミオ 1.3 コージー ホワイトキャンバストップ装着車 CD エアバック パワーウィンドウ フルフラットシート

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    72.7万円

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    本体価格
    239万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル 

    本体価格
    39.7万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー 1オーナー ACC 黒革 18インチAW LEDライト パーキング&コンフォートPkg ブラックグリル 電動スポーツシート Mエアロ ダコタレザー Mスポーツサス リアビューカメラ シートヒーター レーンデパーチャー 軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    278万円

関東
375
62.7万円
関西
144
68.4万円
東海
176
68.4万円
北海道
106
64.9万円
九州
103
68.2万円
東北
156
69万円
北陸・甲信越
94
77.6万円
中国
103
72.4万円
四国
31
61.5万円
地域別台数
関東
346
234.7万円
関西
168
240万円
東海
131
235万円
北海道
8
242.7万円
九州
87
272.3万円
東北
22
220.4万円
北陸・甲信越
44
243.5万円
中国
37
239.1万円
四国
12
201.9万円

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デミオと1シリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   BMW  1シリーズ
135万円227.9万円 新車時価格 478万円728万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
1298~1498 排気量(cc) 1498~1998
92~116 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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