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スイフトとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとアクセラの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  アクセラ
VS
12.9万円378万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 12万円171.1万円
アクセラの相場表を見る
2966 中古車掲載台数 98
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/社外 SDナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    166.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速マニュアル スズキセーフティサポート シートヒーター クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    235万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 雹害 スズキコネクト 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター Bluetooth DISC USB アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト パドルシフト

    本体価格
    138万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 登録済み未使用車・全方位カメラ用パッケージ・スズキセーフティサポート・新品フロアマット・希望ナンバー

    本体価格
    298.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキセーフティサポート非装着車 衝突軽減ブレーキ非搭載車

    本体価格
    177万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 車検整備付 走行:13000キロ 衝突軽減ブレーキ ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ ETC車載器 前席シートヒーター クルコン LEDヘッドライト プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    193.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 検2年 ディスチャージHIDヘッドランプ パドルシフト ETC プッシュスタート TVナビ クルーズコントロール スマートキー ステアリングリモコン フォグランプ Bluetooth接続

    本体価格
    29万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ スマートキー レカロシート オーディオ トラストマフラー ディスチャージヘッドライト ETC フォグランプ 純正アルミ リアスポイラー 走行距離無制限1年保証 タイミングチェーンエンジン 5MT

    本体価格
    41.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 SWKコンプリート車 ベースグレード(5名)バックカメラ ETC 純正ブレーキランプ付き

    本体価格
    168万円

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    100.1万円

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    本体価格
    171.1万円

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    本体価格
    89万円

関東
863
128.1万円
関西
370
144.9万円
東海
375
146.1万円
北海道
159
119.2万円
九州
406
142.1万円
東北
290
142.1万円
北陸・甲信越
228
144.4万円
中国
188
143.6万円
四国
87
133.3万円
地域別台数
関東
24
97.5万円
関西
11
96.2万円
東海
16
87.2万円
北海道
10
89.2万円
九州
10
95.6万円
東北
6
98.3万円
北陸・甲信越
10
101.1万円
中国
8
95.6万円
四国
3
83.9万円

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スイフトとアクセラのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  アクセラ
172.7万円240.1万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1197~1371 排気量(cc) 1496~2188
82~140 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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