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レンジローバーとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとローマスパイダーの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
71.5万円2980万円
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中古車相場 3188万円4650万円
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276 中古車掲載台数 78
  • ランドローバー レンジローバー SE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 屋内保管車両 23インチオプショングロスブラックホイール シャドーエクステリアパック ヘッドアップディスプレイ パネル(ナチュラルブラックバーチ) クールボックス

    本体価格
    1590万円

  • ランドローバー レンジローバー スーパーチャージド 4WD 純正カメラシステム タイヤ4本新品交換 中期モデル後期内装

    本体価格
    229万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 1オナ 茶革 サンルーフ シートH&C 電動サイドステップ MERIDIANサラウンド ヘッドアップディスプレイ 22インチアルミホイール クリアサイトインテリアリアビューミラー ワイヤレスデバイスチャージング

    本体価格
    1638万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD 

    本体価格
    295万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.0 SE 4WD サイドステップ 地デジ 記録簿

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD ・パノラマサンルーフ・レザーシート・シートクーラー・ステアリングヒーター・MERIDIAN・オートサイドステップ・オートテールゲート・ヘッドアップディスプレイ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    1518万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ ロングホイールベース 4WD ロングホイールベース5人乗り仕様 5L V8スーパーチャージャー 4方向モニター 電動サイドステップ リアエンターテインメントシステム エアーサスペンション ガラススライディングルーフ

    本体価格
    625万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 認定中古車・ブラックブレーキキャリパー・電動ゲート

    本体価格
    1630万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L P550e スタンダードホイールベース 4WD ブラックコントラストルーフ・22インチアルミホイール・純正ドライブレコーダー

    本体価格
    2038万円

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    本体価格
    3945万円

関東
146
857.7万円
関西
53
1380万円
東海
38
1516.1万円
北海道
4
1328.5万円
九州
12
1697.1万円
東北
4
1068.3万円
北陸・甲信越
7
1625.6万円
中国
7
1272.9万円
四国
5
580.2万円
地域別台数
関東
32
3804.5万円
関西
19
3569.5万円
東海
12
3770万円
北海道
0
---
九州
7
3569万円
東北
1
3680万円
北陸・甲信越
4
3547.3万円
中国
3
3679.9万円
四国
0
---

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レンジローバーとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   フェラーリ  ローマスパイダー
1687万円4850万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2993~4394 排気量(cc) 3855
300~615 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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