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S660とAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   マツダ  AZ-1
VS
88万円550万円
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中古車相場 299万円499万円
AZ-1の相場表を見る
546 中古車掲載台数 6
  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 無限ハードトップ 衝突軽減 純正7インチナビ Bluetooth フルセグTV USB バックカメラ クルーズコントロール ハーフレザー 純正アルミホイール 純正フロアマット 純正幌付属

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正センターディスプレイオーディオ/Bluetoothオーディオ/バックモニター/ETC/オートエアコン/ブラックハーフレザー/純正16インチアルミホイール

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 幌オープン ターボ パドルシフト 禁煙車 ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー式ドラレコ(純正ミラー有) スマートキー ハーフレザー ローダウン(純正サス有) オートクルコン バックカメラ スペアキー ETC

    本体価格
    149万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 無限ハードトップ TEIN車高調 社外マフラー・キャリパー クスコデフ リアスポイラー LEDヘッドライト 純正AW センターディスプレイ Pivotメーター クルコン ドラレコ リモコンキー ETC

    本体価格
    326.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT無限SエアロOPアクティブRスポイラーCTBAワークAW

    本体価格
    175.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ユーザー様買取車両 禁煙車 無限フルエアロ 無限ハードトップ 無限ウィング テイン車高調 Workホイール 車検対応柿本マフラー HKSエアクリーナー ブローオフバルブ ドラレコ 走行42000キロ

    本体価格
    200万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビVXU-192SSi ETC 前社外ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    149万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期 6MT ターボ バックカメラ ハーフレザー シートヒーター シティブレーキアクティブシステム クルーズコントロール 純正アルミ LEDヘッド ETC ステンレスペダル

    本体価格
    281.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 走行6834km/POWERED by HKS/HKS制センター2本出しマフラー/6速マニュアル/ADVAN Racing 5本スポークホイール/前後オーバーフェンダー

    本体価格
    550万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT/純正センターディスプレー/バックモニター/ETC/クルーズコントロール/ハーフレザーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/純正15インチアルミ

    本体価格
    279.9万円

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    本体価格
    応談

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    398万円

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    本体価格
    499万円

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    362.3万円

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    本体価格
    499万円

関東
163
228.1万円
関西
64
218.3万円
東海
163
230.7万円
北海道
8
208万円
九州
60
198.6万円
東北
24
204.8万円
北陸・甲信越
30
212.3万円
中国
27
209.7万円
四国
7
205.9万円
地域別台数
関東
1
499万円
関西
2
380.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
399万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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S660とAZ-1のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  AZ-1
198万円315万円 新車時価格 149.8万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
64 最高出力(馬力) 64
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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