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N-BOX+とデミオを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とデミオの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   マツダ  デミオ
VS
9.8万円168.6万円
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中古車相場 9万円180万円
デミオの相場表を見る
451 中古車掲載台数 1216
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG SSパッケージ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD 車検2年 ステアリングリモコン シートアレンジ4種

    本体価格
    19万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 福祉車両/車イス電動固定装置/ウィンチ/手すり/禁煙車/純正フルエアロ/CD/AUX/ETC/スマートキー/オートライト/純正HID/純正14インチAW/タイミングチェーン

    本体価格
    68.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 ドライブレコーダー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ バッテリー新品 タイヤ4本新品 純正ナビTV両側電動スライドETC 禁煙車

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD ユーザ買取直販・両側パワースライドドア・バックカメラ・クルーズコントロール・ワンセグテレビ・純正ナビ・ドラレコ・ETC・オートエアコン・オートライト・MTモード付パドルシフト・プッシュスタート・スマートキ

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行7.9万km

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 車イス1台積可 スロープ用ステップ付 純正ギャザズナビ バックカメラ BT音楽 アルミスロープ 電動ウィンチリモコン付 ETC 禁煙車 ワンセグTV DVD CD 福祉車両 ベンチシート 横滑り防止

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 保証付 ナビ TV Rカメラ 音楽機器接続 DVD ドラレコ ETC VSA アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 AAC スペアキ- ドアバイザ- ベンチシ-ト Wエアバッグ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD 電動ウインチ ナビ バックカメラ ETC 保証付

    本体価格
    88.8万円

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    72.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    104.8万円

関東
130
53.4万円
関西
63
51.6万円
東海
46
46.7万円
北海道
43
61.2万円
九州
42
53.7万円
東北
46
61.1万円
北陸・甲信越
37
56.5万円
中国
26
59.5万円
四国
18
57.6万円
地域別台数
関東
329
65.6万円
関西
139
69.2万円
東海
188
71.3万円
北海道
90
65.5万円
九州
114
64.1万円
東北
126
72.1万円
北陸・甲信越
88
75.5万円
中国
115
72万円
四国
27
67.7万円

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N-BOX+とデミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   マツダ  デミオ
134万円199.3万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
58~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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