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アクティトラックとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
9.2万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 24万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
685 中古車掲載台数 307
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 冷凍車

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き車検9年5月まで

    本体価格
    121.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ付 5速

    本体価格
    70万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ラジオ MT車

    本体価格
    74.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 4WD 5速ミッション エアコンなし T/B済

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD 5速マニュアル ワンオーナー パワステ エアコン エアバック ラジオ 作業灯 ゲートプロテクター 三方開 取説 保証書 スペアキー有り タイヤサイズ145R12-6PR 76010km 軽トラ

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    61.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 初年度H13年12月 AT A/C パワステ 全塗装 スピリットカラー仕様

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    113.6万円

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    122万円

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    95.9万円

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    56.1万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    40.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII スマアシ3/CDオーディオ/BT/ETC

    本体価格
    94.8万円

関東
139
68.6万円
関西
57
78.5万円
東海
82
66.2万円
北海道
32
61万円
九州
115
62.9万円
東北
74
63.3万円
北陸・甲信越
53
65万円
中国
79
73.1万円
四国
54
69万円
地域別台数
関東
79
98.4万円
関西
23
116万円
東海
42
97.5万円
北海道
11
74.9万円
九州
71
94.2万円
東北
27
110.1万円
北陸・甲信越
19
99.8万円
中国
25
109.2万円
四国
10
111.7万円

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アクティトラックとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
76.7万円212.7万円 新車時価格 132万円177.1万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
656 排気量(cc) 658
45 最高出力(馬力) 46~53
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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