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ビートとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   マツダ  デミオ
VS
28万円350万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
124 中古車掲載台数 1276
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    76万円

  • ホンダ ビート バージョンF 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 社外ハンドル 社外AW ETC タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ ビート 660 Ver..Z

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ ビート 660 無限H-TOP 無限エアロ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 /5速マニュアル車/ブラックレーシングホイール付/幌車・手動オープン/社外ステアリング付/禁煙車/走行5.6万キロ/

    本体価格
    118.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ ビート 660 社外ホイール FUJITUBOマフラー ファイナルコネクション車高調

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 燃料ポンプ交換済み純正アルミ付き

    本体価格
    150.9万円

  • ホンダ ビート 660 ヘッドライトLED メーターパネル シュナイダーアルミホイル14インチ 15インチインチアップ PW エアコン付

    本体価格
    78.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    118万円

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    83.5万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    45.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ビルトインETC クルーズコントロール LEDオートライト パドルシフト 前後ドライブレコーダー スマートキー アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    103.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth キーレス

    本体価格
    30万円

関東
31
147.1万円
関西
29
129.1万円
東海
15
133.3万円
北海道
4
121.7万円
九州
21
112.6万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
6
126.6万円
中国
11
143.9万円
四国
5
90.6万円
地域別台数
関東
355
63.4万円
関西
158
68.3万円
東海
185
66.8万円
北海道
96
68.7万円
九州
103
68.5万円
東北
153
68.6万円
北陸・甲信越
79
76.7万円
中国
105
71.2万円
四国
42
64.3万円

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ビートとデミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   マツダ  デミオ
138.8万円 新車時価格 135万円227.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
656 排気量(cc) 1298~1498
64 最高出力(馬力) 92~116
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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