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スイフトとコルトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   三菱  コルト
VS
11.8万円~410.8万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 6.9万円~164万円
コルトの相場表を見る
2369台 中古車掲載台数 73台
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 全方位カメラ 純正ナビ  ナビ連動型ドライブレコーダー LEDヘッドライト 17インチアルミホイール アダプティブクルーズコントロール  ETC2.0 スマートキー 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    307.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ワンオーナーナビテレビパドルシフトスマートキープッシュスタート

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT ロッソモデロマフラー ダウンサス ナビTV シートヒーター クルコン ステアリングスイッチ スペアスマートキー ETC マフラーJASMA認定 禁煙車 2列目背折OK

    本体価格
    135万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5MT ナビTV ETC スマートキー ノーマル車両 タイミングチェーン

    本体価格
    35.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    185万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL セーフティパッケージ装着車 メーカーナビ 全方位カメラ セーフティサポート アダプティブクルーズ シートヒーター ドライブレコーダー ETC 革巻きステアリング オートエアコン オートライト

    本体価格
    85.4万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ブリッツフルタップ車高調 Kenwoodナビ 17インチアルミ 6MT ETC ローダウン

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター付ナビ・スズキコネクト

    本体価格
    233.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー 社外8インチナビ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 全方位カメラ 前後コーナーセンサー 前後ドライブレコーダー Wサイドエアバッグ オートライト

    本体価格
    231.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ クルコン スズキコネクト対応車 電動パーキングブレーキ 当社試乗車アップ車両 禁煙車 LEDヘッドランプ アルミ フォグランプ

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    71.7万円

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    32万円

関東
674台
130.6万円
関西
286台
162.9万円
東海
362台
147.8万円
北海道
138台
118.1万円
九州
298台
136.8万円
東北
214台
153.2万円
北陸・甲信越
183台
135.8万円
中国
147台
144.7万円
四国
67台
147.1万円
地域別台数
関東
24台
75.3万円
関西
7台
58.5万円
東海
8台
41.1万円
北海道
4台
53万円
九州
7台
60.1万円
東北
7台
52.1万円
北陸・甲信越
8台
38.7万円
中国
6台
70.8万円
四国
2台
44.4万円

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スズキ  スイフト   三菱  コルト
172.7万円~240.1万円 新車時価格 99.8万円~232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1197~1371 排気量(cc) 1332~1499
82~140 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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