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シビックとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スズキ  スイフト
VS
53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 11.9万円440.8万円
スイフトの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 2406
  • ホンダ シビック 1.5 フルノーマル 禁煙車 ホンダ純正ナビ 運転席助手席シートヒーター フルセグTV Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト ホンダセンシング 電子パーキング 盗難防止装置 スマートキー

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 1オーナー 純正コネクトナビ 前後ドラレコ BOSEプレミアムサウンドシステム パワーシート ブラインドスポット ETC2.0 Honda SENSING

    本体価格
    309万円

  • ホンダ シビック 1.5 メモリーナビゲーション バックカメラ 前後ドライブレコーダー Bluetoothオーディオ 地デジチューナー DVD/CD ETC シートヒーター 純正18インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HondaSENSING BOSEサウンド VTECターボ メモリーナビ フルセグ  リアカメラ Bluetooth USB ETC 電動シート ブラインドスポット シートヒーター Pセンサー

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 光触媒抗菌消臭施工済・Honda CONNECT対応ナビ・ETC2.0

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社元試乗車 禁煙車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC 9インチホンダコネクトディスプレイ 電動サンルーフ スポーツペダル シートヒーター 減速セレクター

    本体価格
    370万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS BSI クルコン ETC2.0 電動シート

    本体価格
    378万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 新品タイヤ/BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    282.5万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 車高調/LSD 4.7ファイナル/ロールゲージ/2名公認/社外エキマニ/社外マフラー/アルミラジエーター/オイルクーラー/B16A VTEC/社外15インチアルミホイール/EG6

    本体価格
    260万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    287.7万円

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    本体価格
    201.7万円

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    185万円

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    本体価格
    199万円

関東
401
270.3万円
関西
138
280.7万円
東海
162
277.2万円
北海道
19
261.9万円
九州
118
303万円
東北
45
272.3万円
北陸・甲信越
72
266.6万円
中国
59
243.8万円
四国
55
307.1万円
地域別台数
関東
670
125.9万円
関西
301
153.8万円
東海
307
141.2万円
北海道
141
114.5万円
九州
315
139.2万円
東北
250
150.2万円
北陸・甲信越
178
141.3万円
中国
161
136.6万円
四国
83
148.4万円

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シビックとスイフトのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  スイフト
319万円466万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1496~1993 排気量(cc) 1197~1371
141~182 最高出力(馬力) 82~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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