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シビックとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スズキ  スイフト
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 12.9万円376万円
スイフトの相場表を見る
922 中古車掲載台数 2717
  • ホンダ シビック 1.5 RS コネクトディスプレイ・ETC2.0・6MT車・BOSEサウンド・登録済未使用車

    本体価格
    406.5万円

  • ホンダ シビック 1.7 X 検10.5ナビBカメ ETC キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 試乗車 クルコン BSM ETC2.0

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/ディスプレイオーディオ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    270.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT/純正ナビ/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/ドラレコ前後/障害センサー/アイドリングストップ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/シートヒーター/フルセグTV/Bluetooth/DVD再生/USB/ETC/純正AW

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純リアスポ ダウンサス BOSE

    本体価格
    297.2万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型ホンダコネクトナビ バックカメラ ブラインドスポットインフォメーション アダプティブクルーズコントロール ワイヤレス充電器 オートブレーキホールド BOSE シートヒーター ETC

    本体価格
    287万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS デモカー 禁煙車 9インチ Honda CONNECTディスプレー バックカメラ ドラレコ ETC2.0対応 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子

    本体価格
    354.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ギャザズメモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 シートヒーター ワンオーナー LEDオートライト オートハイビーム パドルシフト ハーフレザーシート ホンダセンシング

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
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    49万円

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    225.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 XS-DJE ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ前後

    本体価格
    44万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG SDナビ スマートキー ETC オートエアコン

    本体価格
    27.6万円

関東
344
263.2万円
関西
101
282万円
東海
157
276.2万円
北海道
15
256.7万円
九州
124
305.6万円
東北
47
278.3万円
北陸・甲信越
59
254.6万円
中国
44
231.6万円
四国
31
306.7万円
地域別台数
関東
801
129.4万円
関西
340
145.8万円
東海
325
134.4万円
北海道
144
115.2万円
九州
368
138万円
東北
262
143.1万円
北陸・甲信越
205
138.3万円
中国
193
139.5万円
四国
79
135.1万円

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シビックとスイフトのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  スイフト
319万円440.3万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1496~1993 排気量(cc) 1197~1371
141~182 最高出力(馬力) 82~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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