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シビックとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   マツダ  アテンザスポーツ
VS
64.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 26.1万円140万円
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933 中古車掲載台数 24
  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー

    本体価格
    358万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 6速MT 1.5L VTEC ターボ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 BOSEプレミアムサウンドシステム 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 純正18インチアルミホイール ETC2.0 クリアランスソナー

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ヨコハマタイヤ ADVAN Sports 新品タイヤ交換付き

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 2年保証 Hondaコネクトディスプレイ 前後ドラレコ ETC2.0 バックカメラ アダプティブクルーズコントロール パドルシフト Bluetooth TV ワイヤレス充電器 パーキングセンサー

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダ認定中古車 2年保証付 ワンオーナー 禁煙車 ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 電動シート シートヒーター クルーズコントロール ブレーキホールド

    本体価格
    293万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダコネクトディスプレイ 前後ドラレコ BOSEプレミアムサウンドシステム ホンダセンシング シートヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバック 純正ナビ BT バックモニター センターデュアルマフラー ステンレス製スポーツペダル シートヒーター パドルシフト ステアスイッチ 純正18インチAW LEDヘッドライト フォグランプ ETC

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外ナビ地デジBカメラクルコンシートヒーターLEDヘッドライト純正18インチAWスマートキー電動格納ミラー

    本体価格
    180.4万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 6MT ETC ナビ Bluetooth TV ドラレコ クリアランスソナー オートクルーズコントロール アルミホイール HIDオートライト フォグ 18AW 電動シート スマートキー

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23C 

    本体価格
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  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速MTクリアビューPKGタウンPKGスマートキー

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    本体価格
    70万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6速MT/2本出し柿本マフラー/キセノンヘッドライト/純正17アルミ/外品タワーバー/カロッツェリア製オーディオ/Bluetooth対応/USB接続可/オートエアコン/キーレス/ETC/ステアリングスイッチ

    本体価格
    62万円

関東
322
264.6万円
関西
130
289.7万円
東海
144
285.1万円
北海道
13
233.1万円
九州
123
304.2万円
東北
39
266.3万円
北陸・甲信越
67
261.6万円
中国
57
238.4万円
四国
38
316万円
地域別台数
関東
9
81.5万円
関西
4
75.9万円
東海
4
58.4万円
北海道
0
---
九州
2
56.5万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
3
84.7万円
四国
0
---

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シビックとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  アテンザスポーツ
319万円466万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~2488
141~182 最高出力(馬力) 150~170
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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