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シビックとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
51万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 41.8万円94.8万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
1015 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シビック 1.5 LX 禁煙車 ワンオーナー 6MT 純正9インチナビ フルセグ バックカメラ ホンダセンシング クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ビルトインETC2.0 レーンアシスト

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 試乗車 ホンダセンシング 6MT 9インチコネクトナビ Bカメラ 地デジ BT対応  BOSEサウンド ETC2.0 パワーシート  LEDヘッドライト 18インチアルミ

    本体価格
    417万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth接続 バックモニター ETC2.0 フルセグTV BOSEサウンドシステム 前後ドラレコ レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリナビ BT フルセグテレビ バックカメラ ビルトインETC レーダークルーズコントロール パドルシフト 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    224.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 6MT ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー リアトラフィックモニター アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    289.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV CONNECTディスプレイ+Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    289.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    287.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ12セグMナビBカメLEDライト

    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    94.8万円

関東
367
273.2万円
関西
129
277万円
東海
149
273.6万円
北海道
18
238.7万円
九州
128
295.1万円
東北
46
265.1万円
北陸・甲信越
68
281.7万円
中国
54
249.8万円
四国
56
307.4万円
地域別台数
関東
5
77.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  ミラジーノ1000
319万円466万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
1496~1993 排気量(cc) 989
141~182 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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