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シビックとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   アウディ  A5スポーツバック
VS
51万円638.9万円
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中古車相場 35万円538万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1013 中古車掲載台数 214
  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 純正ナビ 衝突被害軽減システム バックカメラ ターボ ビルトインETC2.0 クルーズコントロール アイドリングストップ ドライブレコーダー ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 消臭 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ Bluetooth ETC リヤカメラ 盗難防止 スマホワイヤレス充電 パドルシフト

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 10.2インチデジタルグラフィックメーター 純正ナビフルセグTV&バックカメラ BOSEサウンド 社外リアスポ&無限フロアマット 前後ドライブレコーダー ETC2.0 純正18インチAW

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 6MT 純正ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー アダプティブドライビングビーム リアトラフィックモニタ

    本体価格
    279.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 黒革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    144.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 06 1.5L DOHC/VTEC/TURBO ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置 LEDヘッドライト クルーズコントロール クルーズコントロール アルミホイール アイドリングストップ ターボ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 消臭 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ Bluetooth ドラレコ前後 ETC2.0 Rカメラ ワンオーナー リアトラフィックモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    286万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR II EF9グランドTE37ジェイズマフラー

    本体価格
    399万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカーUP!・上位グレードEX・COOLなブラック!・センシング・コネクトナビ・ETC

    本体価格
    337.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 ワンオーナー 点検パック当社実施済み ホンダセンシング コネクトディスプレイ Bluetooth USB フルセグ リアカメラ ETC2.0 シートヒーター LED 純正18インチアルミ

    本体価格
    296万円

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    本体価格
    259.3万円

関東
365
273.1万円
関西
130
276.5万円
東海
149
273.6万円
北海道
18
238.7万円
九州
128
295.1万円
東北
46
265.1万円
北陸・甲信越
67
283.8万円
中国
54
249.8万円
四国
56
307.4万円
地域別台数
関東
81
215.8万円
関西
36
239.8万円
東海
34
266.3万円
北海道
20
163.6万円
九州
12
193.2万円
東北
9
151.1万円
北陸・甲信越
12
308.7万円
中国
8
216.9万円
四国
2
278.9万円

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シビックとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アウディ  A5スポーツバック
319万円466万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1496~1993 排気量(cc) 1968~1984
141~182 最高出力(馬力) 163~265
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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