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A4アバントとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   アウディ  A5スポーツバック
VS
19.8万円548万円
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中古車相場 33万円549.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
272 中古車掲載台数 200
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ S line パッケージ アウディバーチャルコクピット クルーズコントロール

    本体価格
    193.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ディーラー車 スマートキー

    本体価格
    77万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 液晶メーター・地デジTV・バックカメラ・ドライブレコーダー・ハーフレザーシート・パワーバックドア・ETC・スペアキー・シートヒーター・クリアランスソナー・アイドリングストップ・純正AW・ユーザー買取車

    本体価格
    164.8万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 250台限定車 Sライン  マトリクスLED パークアシスト 全周囲カメラ シートヒーター 専用スポーツ19AW

    本体価格
    418万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED・バーチャルCP・半革Pシート

    本体価格
    285万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ TV バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC Pセンサー 電動レザーシート 両席シートヒーター 純正17インチアルミ パドルシフト Aストップ

    本体価格
    95.4万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    34.8万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 限定250台/AppleCarPlay/全周囲カメラ/ETC/全席シートヒーター/ワイヤレス充電/ブラックルーフレール/専用19inアルミ/マトリクスLEDライト/クリアランスソナー/パーキングアシスト/アイドリングストップ/純正アルミ/

    本体価格
    367.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD バックカメラ 地デジTV ETC

    本体価格
    90万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメエンスタETC

    本体価格
    51.8万円

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    92.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    417.3万円

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    本体価格
    209万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD TVチューナー コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    438万円

関東
100
204.4万円
関西
37
183.5万円
東海
47
257.3万円
北海道
27
129.1万円
九州
17
240.4万円
東北
14
134万円
北陸・甲信越
17
237万円
中国
9
137.4万円
四国
4
339万円
地域別台数
関東
71
230.1万円
関西
26
220.5万円
東海
41
266.5万円
北海道
14
212.4万円
九州
10
202.8万円
東北
12
150.6万円
北陸・甲信越
16
251.8万円
中国
8
278.6万円
四国
2
202.6万円

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アウディ  A4アバント   アウディ  A5スポーツバック
476万円772万円 新車時価格 546万円864万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1394~1984 排気量(cc) 1968~1984
150~265 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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