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アコードとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   スバル  WRX S4
VS
34.3万円575万円
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中古車相場 267.9万円958.8万円
WRX S4の相場表を見る
370 中古車掲載台数 70
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正メーカーナビ バックカメラ 左カメラ フルセグ Bluetooth HDMI 純正ドライブレコーダー ETC2.0 シートヒーター コーナーセンサー パドルシフト パワーシート シートメモリー

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 レンタアップ メモリーナビ

    本体価格
    330万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 過去分解整備記録簿17枚 純正ナビ TEIN車高調 純正17AW 純正フルエアロ 無限マフラー 無限バイザー RECAROシート LEDウインカードアミラー ETC HID リアウイング 純正キーレス 取説 整備手帳

    本体価格
    139万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR J'sレーシングエキマニ 無限マフラー 無限リアスポ 零1000パワーチャンバー 純正RECAROシート BLITZタッチブレイン オートゲージ追加メーター 純正フルエアロ 純正17アルミ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正ホンダコネクトディスプレイ ETC2.0車載器 全方位カメラ LEDヘッドライト 本革シート シートヒーター フルオートエアコン 前席パワーシート

    本体価格
    429万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 黒革 メモリー付パワーシート シートヒーター ブラインドスポット LEDヘッド 純正18インチAW 革巻きステアリング パドルシフト

    本体価格
    311.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 新車未登録車 18インチアルミホイール

    本体価格
    549.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速MT・社外ディスプレイオーディオ・バックモニター・ETC・社外デジタルミラー・レーダー報知器・車高調・三連メーター・スマートキー・ENKEIアルミホイール・社外品

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 2年保証付 Google搭載ディスプレイ 全周囲カメラ 前後ドラレコ 車内カメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール Bluetooth ランバーサポート ブラインドスポット 地デジ

    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
    267.9万円

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    本体価格
    565.5万円

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    578万円

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    本体価格
    958.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD STIスポイラー 全方位カメラ

    本体価格
    569.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR-ブラック リミテッド 4WD 純正ナビTV/パノラミックビュー/harman kardonサウンド/禁煙車/ワンオーナー/社外マフラー/リアウィング/BSM/シートヒーター/コーナーセンサー衝突軽減/レーダークルーズ/オートマチックハイビーム/ETC

    本体価格
    531.9万円

関東
162
236.8万円
関西
39
230.4万円
東海
42
283.2万円
北海道
7
293万円
九州
49
362.5万円
東北
13
161.4万円
北陸・甲信越
31
262.8万円
中国
20
303.2万円
四国
7
278.2万円
地域別台数
関東
20
380.8万円
関西
9
459.1万円
東海
13
455.1万円
北海道
12
415.2万円
九州
2
528.3万円
東北
6
463.5万円
北陸・甲信越
5
401.8万円
中国
2
257.2万円
四国
1
585万円

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アコードとWRX S4のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   スバル  WRX S4
544.9万円599.9万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
1993 排気量(cc) 2387
147 最高出力(馬力) 275~300
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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