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WRX S4とS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   アウディ  S3セダン
VS
239.9万円1078万円
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中古車相場 110.9万円757万円
S3セダンの相場表を見る
85 中古車掲載台数 19
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 STIエアロ STIマフラー RECARO製シート 純正11.6インチナビ フロントカメラ バックカメラ サイドカメラ レーダークルーズコントロール 禁煙車 衝突軽減ブレーキ LEDヘッド

    本体価格
    290.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 500台限定車 オプションボディカラー STIフルエアロ 純正STI19インチフレキシブルパフォーマンスホイール STIマフラー フロントタワーバー RECARO 11.6インチナビ アイサイトX

    本体価格
    524.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ワンオーナー 11.6型ナビ バックカメラ ETC2.0 フロント/サイドカメラ 18インチAW シートヒーター メモリ付きパワーシート フロントコーナーセンサー LEDアクセサリーライナー

    本体価格
    370万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 2026年ラリージャパンセーフティーカー使用車両

    本体価格
    638万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD RECAROシート ヒーターシート 新世代アイサイト 3Dビュー表示 小型トランクスポイラー

    本体価格
    489.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD D型・サンルーフ・ワンオーナー・レカロ・メーカー保証継承付・禁煙車・大型ウイング・ハーマンカードンオーディオ

    本体価格
    469万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD エアロパッケージ レカロ レイズAW 3眼カメラ トップビューモニター ハーマンカードン 後退ブレーキアシスト 大型リヤスポイラーアンダースポイラー ニーエアバック ハイオク仕様 後期

    本体価格
    495万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD タイヤ新品交換済 タワーバー

    本体価格
    359.7万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート 純正STIフルエアロ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ 純正11..6インチナビ レーダークルーズコントロール フルセグTV LEDヘッドライト

    本体価格
    365.4万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    308万円

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関東
30
470.3万円
関西
6
445.1万円
東海
22
420万円
北海道
10
398.5万円
九州
6
369.3万円
東北
3
444万円
北陸・甲信越
5
393.5万円
中国
2
257.2万円
四国
1
585万円
地域別台数
関東
4
455万円
関西
4
432.2万円
東海
2
331.5万円
北海道
2
202.1万円
九州
4
291.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
485万円
中国
1
398万円
四国
0
---

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WRX S4とS3セダンのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   アウディ  S3セダン
400.4万円623.7万円 新車時価格 661万円798万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
2387 排気量(cc) 1984
275~300 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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