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GTC4ルッソとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  GTC4ルッソ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
1830万円2780万円
GTC4ルッソの相場表を見る
中古車相場 3130万円4490万円
ローマスパイダーの相場表を見る
18 中古車掲載台数 76
  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンファイバー製ステアリングホイール

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ガラスルーフ パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンステアリング カーボンインテリア アダプティブヘッドライト パッセンジャーD 4輪リフター スポーツエグゾーストシステム 禁煙車

    本体価格
    1978万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T スクーデリアフェラーリ フェンダーエンブレム/スポーツ ブラックエグゾーストパイプ/カラード ブレーキキャリパー(Rosso Scuderia)/マットグリジオ鍛造ホイール/カーボンファイバー ホイールキャップ

    本体価格
    1988万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラマルーフ Fリフター カーボンステア デュアルビューフロントパーキングカメラ 20インチ純正AW セラミックカーボンブレーキ イエローキャリパー イエローレブカウンター ハイエモーションローエミッション

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 

    本体価格
    1988万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 左H サラウンドビュー パノラミックガラスルーフ ダークグレー鍛造20AW ブラックスポーツEX イエローキャリパー

    本体価格
    2430万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラミックルーフ アップルカープレイ/

    本体価格
    2490万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T フェラーリ7年メンテ・Fリフト・LEDステアリング・20純正鍛造AW・ヘッドレスト跳馬刺繍・先進運転支援システム・ハイエモーションローエモーション・スクーデリアフェラーリシールド

    本体価格
    2180万円

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    本体価格
    3780万円

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    3700万円

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    本体価格
    3680万円

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    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左H/赤革/ADASフルパック/ネイビー幌/ブルーリバリーライン/ブラックテールパイプ/カーボンステアリング/シートヒーター/シートベンチレーション/スクーデリアフェラーリシールド/ブラックホイール/ドラレコ

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT エクステリア&インテリアカーボン/LED付カーボンドライバーゾーン/クオイオレザー/カラードステアリング/カラーソフトトップ/電動シート/ダイヤモンドカット20インチAW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3750万円

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    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ワンオーナ カーボンリヤディフューザー カーボンフロントスポイラー ヒストリカルカラー マグネライドサス デイトナスタイルシート カーボンアウターシルカバー

    本体価格
    3600万円

関東
6
2091.6万円
関西
4
2630万円
東海
1
2430万円
北海道
1
2490万円
九州
5
1918.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2495.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
31
3847.1万円
関西
21
3594.5万円
東海
9
3893.3万円
北海道
1
3726万円
九州
6
3563.8万円
東北
1
3987万円
北陸・甲信越
3
3626.3万円
中国
4
3659.9万円
四国
0
---

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GTC4ルッソとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  GTC4ルッソ   フェラーリ  ローマスパイダー
2970万円3608万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4915×1980×1375 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
3855~6262 排気量(cc) 3855
610~690 最高出力(馬力) 620
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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