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ソリオとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
4.8万円316万円
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中古車相場 10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
3786 中古車掲載台数 3073
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV R8年度自動車ゼイ込です!4/12マデ!日本製ドラレコプレゼ ント キャ ンペーン開 催 中!

    本体価格
    139万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 新品タイヤ/純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 全方位モニター付き純正ナビ セーフティサポート ヘッドアップディスプレイ シートヒーター シートバックテーブル 両側パワースライドドア LEDヘットライト&フォグ

    本体価格
    235万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 両側パワースライドドア プッシュスタート キーレス ナビフルセグ ETC オートエアコン オートエアコン 電動格納ミラー HIDヘッドライト

    本体価格
    39万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    211.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX /千葉県/ガリバーWOW!TOWN幕張店

    本体価格
    72.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    29万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済み未使用車/両側電動スライドドア/衝突被害軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/後席サーキュレータ/後席ロールサンシェード/前席ヒーター/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    223.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 前後ドラレコ/内蔵ナビ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    198万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 

    本体価格
    151万円

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    27.5万円

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    本体価格
    95.7万円

関東
1052
129.2万円
関西
532
124.2万円
東海
418
132.1万円
北海道
235
135.8万円
九州
546
125.6万円
東北
388
146.8万円
北陸・甲信越
270
132.5万円
中国
237
136.1万円
四国
108
124.7万円
地域別台数
関東
902
91.3万円
関西
389
83.8万円
東海
391
89.2万円
北海道
143
95.3万円
九州
513
83万円
東北
259
89.5万円
北陸・甲信越
174
92.4万円
中国
171
77.4万円
四国
131
83.6万円

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ソリオとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
151.6万円264.9万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1197~1242 排気量(cc) 658
82~91 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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