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ライフとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
500円80.2万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 2026円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
1105 中古車掲載台数 100
  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル ETC キーレス Wエアバッグ CD

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F 4WD 4WD.マルチインフォメーションメーター.アルミ.バニティーミラー付きサンバイザー.AUX.

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 衝突安全 社外ナビ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C Pioneerオーディオ キーレス

    本体価格
    6.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートキー バックカメラ エアバック

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 G Bカメラ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    8.6万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検令和8年7月走行70000キロキーレスエアコンパワステフル装備プライバシーガラス電動格納ミラー社外13インチアルミホイール

    本体価格
    10万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 車検2年 CD MD スマートキー キーレス ベンチシート フルフラットシート 寒冷地仕様 盗難防止装置 (桃M)

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 4AT/ターボ/キーレス/純正momoステアリング

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X CD・キーレス

    本体価格
    24.2万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L CD MD ラジオ パワステ エアコン キーレス PW

    本体価格
    5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 走行8000キロ

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    8.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS キーレス CDデッキ 電格ミラー車検R8年7月

    本体価格
    4万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS フルセグナビ ETC スマートキー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 禁煙車 キーレス オートエアコン

    本体価格
    16万円

関東
290
22万円
関西
138
20.5万円
東海
116
25.7万円
北海道
90
27.7万円
九州
184
23.7万円
東北
88
30万円
北陸・甲信越
69
29万円
中国
63
29.1万円
四国
67
25.3万円
地域別台数
関東
22
20.3万円
関西
15
22.5万円
東海
15
23.7万円
北海道
7
25.1万円
九州
17
18.3万円
東北
6
21.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
11
22.5万円

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ライフとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ダイハツ  ムーヴラテ
94.5万円168万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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