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ソニカとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ソニカ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
8万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
80 中古車掲載台数 95
  • ダイハツ ソニカ 660 RS ナビ テレビ CD DVD再生 バックカメラ ETC ドライブレコーダー フォグランプ 電格ウィンカーミラー キーフリー アルミ モモハンドル 取説保証書

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ワンオーナー・禁煙車・キーフリー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS Wエアバッグ 運転席エアバック キーフリー インテリキー ベンチシート エアコン パワステ ABS パワーウィンドウ 衝突安全ボディ セキュリティー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 車検2年 ターボ

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ユーザー買取車 RSターボ 純正15AW 純正HID フォグランプ ウインカーミラー キーフリー オートエアコン インタークーラーターボ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS キーフリー 純正ナビ ETC付 電動格納ミラー ウィンカー付ドアミラー 純正AW15インチ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 車検R10年4月 タイミングチェーン ターボ スマートキー ETC 電格ミラー MOMOステアリング アルミホイール HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド インタークラー付ターボ HIDヘッドランプ フォグランプ オートエアコン キーフリーシステム MOMOステアリング 純正CD ETC 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ETC ナビ TV HID

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド スマートキー ナビ ETC MOMOステアリング HID フォグランプ

    本体価格
    35万円

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    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ETC/エアコン/クーラー/キーレス/純正ミニライトアルミ/純正MOMOステアリング/純正シートカバー/ディスチャージドランプ/フロントフォグランプ/

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    39.8万円

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    17万円

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    58万円

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    14.5万円

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    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS ナビ オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 車検整備付 エアコン キーレス パワステ パワーウィンドウ CD フロントフォグランプ アルミホイール 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    22万円

関東
26
31万円
関西
17
30.4万円
東海
9
30.9万円
北海道
1
17万円
九州
1
19万円
東北
5
35.2万円
北陸・甲信越
7
35.1万円
中国
11
33.9万円
四国
3
26.6万円
地域別台数
関東
23
21.1万円
関西
17
26.5万円
東海
15
23.5万円
北海道
4
27.5万円
九州
8
17.7万円
東北
7
26.1万円
北陸・甲信越
2
34.2万円
中国
8
20.7万円
四国
11
23.4万円

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ソニカとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   ダイハツ  ムーヴラテ
118.7万円155.9万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21~23km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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