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タントとソリオを比較! - みんなの比較車種

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タントとソリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  ソリオ
VS
69円483.5万円
タントの相場表を見る
中古車相場 4.8万円328万円
ソリオの相場表を見る
16645 中古車掲載台数 3893
  • ダイハツ タント X セレクション 

    本体価格
    90.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ バックモニター 先進ライト サポカー 車線逸脱警報 両側電動スライドドア

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 1年保証距離無制限 走行距離23440キロ 純正フルセグナビ パノラマモニター ドラレコ 純正マット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ アイドリングストップ シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側自動ドア 電子パーキング 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー 純正アルミホイール

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 認定中古車 ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 両側パワスラ クルーズコントロール D+N席シートヒーター LEDヘッドライト オートライト オートエアコン 純正フロアマット 純正アルミホイール ETC/コーナーセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    135.1万円

  • ダイハツ タント 660 L 5/1限定 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ ピラーレス アイドリングストップ コーナーセンサー 横滑り防止装置 LEDヘッドライト マニュアルエアコン 禁煙車 スマートキー 修復歴無

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS エアコン パワステ パワーウインドウ A

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 4WD ユーザー様直接仕入れ プリクラッシュ 純正ナビ バックカメラ フリップダウンモニター ハーフレザーシート 両側パワスラ LEDヘッドライト 純正AW レーンキープ スペアキー ETC 走行1.7万キロ

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD スマートキー

    本体価格
    194.3万円

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    本体価格
    58万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニター付9インチナビ

    本体価格
    248万円

関東
3751
108.2万円
関西
2412
106.7万円
東海
2134
108.8万円
北海道
775
114.2万円
九州
2848
108.7万円
東北
1371
113.7万円
北陸・甲信越
1257
106.2万円
中国
1375
116.5万円
四国
722
101.8万円
地域別台数
関東
1109
127万円
関西
542
124.6万円
東海
426
129.5万円
北海道
209
130.4万円
九州
574
124万円
東北
393
144.1万円
北陸・甲信越
291
134.3万円
中国
245
133.8万円
四国
104
131.5万円

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タントとソリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  ソリオ
122万円210.7万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
658 排気量(cc) 1197~1242
52~64 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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