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ピクシススペースとタントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシススペース   ダイハツ  タント
VS
9万円119万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 1円265万円
タントの相場表を見る
261 中古車掲載台数 16662
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 社外アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    73.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ETC/HID/スマートキー

    本体価格
    10万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X eco-IDLE・エマージェンシーキー・ディスチャージヘッドライト・フォグランプ・オートエアコン・インパネシークレットボックス・アクセサリーソケット・ISOFIX・プライバシーガラス・BBS16インチアルミ・ETC・

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD エコアイドル 後期型

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 車検R9年2月16日 ナビ&TV ドラレコ スマートキー キーフリー Bluetooth エコアイドル ヘッドライトレベライザー 修復歴無

    本体価格
    20.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ スマートキー

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD スマートキー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ ナビ TV ETC HIDヘッドライト 左パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    37万円

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    78万円

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  • ダイハツ タント X 

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    141.8万円

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    本体価格
    145.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動スライドドア・プッシュボタンスタ

    本体価格
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  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L 福祉車両 リモコンウインチ 後部スロープ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーダーブレーキサポート レーンキープ アクセル踏み間違防止装置 盗難防止装置 ドラレコ

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スマートアシストIII バックカメラ 両側電動スライドドア 禁煙車 ステリモ 電子パーキング シートヒーター アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    188.7万円

関東
51
35.2万円
関西
38
32.8万円
東海
28
34万円
北海道
30
41.6万円
九州
44
34万円
東北
24
38.4万円
北陸・甲信越
26
39.7万円
中国
6
26.4万円
四国
14
41.5万円
地域別台数
関東
3738
108.2万円
関西
2420
107.5万円
東海
1975
110.3万円
北海道
845
111.8万円
九州
2826
110.4万円
東北
1440
111.7万円
北陸・甲信越
1218
104.3万円
中国
1465
118.5万円
四国
735
108.9万円

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ピクシススペースとタントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ダイハツ  タント
112万円166.2万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではピクシススペースの中古車は261台、タントの中古車は16662台掲載しています。
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