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AZ-ワゴンとタントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-ワゴン   ダイハツ  タント
VS
4.9万円~55万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 1円~262.1万円
タントの相場表を見る
219台 中古車掲載台数 15588台
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スマートキー/ドラレコ/純正アルミホイール

    本体価格
    24.7万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 後期型 ETC車載器 禁煙車 フルフラットシート ベンチシート 走行4.7万キロ 盗難防止装置 エアコン/クーラー 電動格納ミラー

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル キーレス・ベンチシート・CD・純正アルミホイール

    本体価格
    30万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル 両席エアバック オートエアコン AM/FM CDプレーヤー ABS パワステ パワーウインドウ  純正アルミホィール

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT HDDナビ ETC プッシュスタート

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG CD・インパネオートマ

    本体価格
    13万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD 距離22000キロ 4WDターボ HIDライト プッシュスタートリモコンキー D席シートヒーター 修復歴無

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル 4WD 社外ナビ TV ドライブレコーダー ETC 関東仕入 シートヒーター スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    38.5万円

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    180.1万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 禁煙車 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビ TV Rカメラ マルチビュ- Bluetooth DVD ドライブレコーダー 衝突軽減ブレ-キ ETC LEDライト 両側電動ドア 横滑り防止 クルコン

    本体価格
    126.3万円

関東
51台
24.5万円
関西
36台
21.3万円
東海
17台
21.2万円
北海道
16台
23.6万円
九州
21台
23万円
東北
21台
30.1万円
北陸・甲信越
18台
27.8万円
中国
33台
22.8万円
四国
6台
22.8万円
地域別台数
関東
3535台
108.6万円
関西
2300台
107.2万円
東海
1922台
111.8万円
北海道
830台
109.9万円
九州
2545台
108万円
東北
1343台
111.4万円
北陸・甲信越
1191台
107万円
中国
1242台
117.5万円
四国
680台
111.8万円

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AZ-ワゴンとタントのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   ダイハツ  タント
92.4万円~168.7万円 新車時価格 122万円~214.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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