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タントとソリオを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   スズキ  ソリオ
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
17172 中古車掲載台数 3714
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動スライドドア スマートアシスト パナソニック製SDナビ クリアランスソナー 禁煙車 ETC 前席シートヒーター ドライブレコーダー バックカメラ フルセグ Bluetooth再生

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション ワンオーナー ターボ 純正9インチナビTV バックモニター Bluetooth クルーズコントロール オートマチックハイビーム 両側パワースライドドア ツートンカラー 全方向カメラ 純正ナビ連動ドライブレコーダー

    本体価格
    116.2万円

  • ダイハツ タント X 14インチフルホイールキャップ フルLE

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 衝突軽減ブレーキ リアコーナーセンサー

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 社外ナビTV 社外アルミホイル ETC

    本体価格
    53.1万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII ナビ フルセグTV DVD再生 ブルートゥース ETC ドライブレコーダー 全周囲カメラ 両側電動スライドドア シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ブレーキアシスト

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド ETC

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 ワイドエントリーナビ バックカメラ 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    148.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ダイハツ純正メモリーナビ バックモニター LEDヘッド ETC 片側オートスライドドア

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII スロ-パ-

    本体価格
    85.9万円

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    165万円

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    本体価格
    208.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G テレビナビ スマートキー

    本体価格
    55.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 

    本体価格
    125.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド ワンオーナー!禁煙車!ワンセグ付純正ナビ!バックモニター!デュアルカメラブレーキサポート!両側電動!純正AW!LEDヘッド!合皮コンビシート!シートヒーター!オートライト!ビルトインETC!

    本体価格
    112.2万円

関東
3769
108万円
関西
2401
104.2万円
東海
2370
111.1万円
北海道
839
113.4万円
九州
2988
108.5万円
東北
1351
110.8万円
北陸・甲信越
1200
107.5万円
中国
1464
118.6万円
四国
790
105.7万円
地域別台数
関東
960
129.4万円
関西
561
132.7万円
東海
418
140.3万円
北海道
248
156.8万円
九州
534
122.8万円
東北
391
143.2万円
北陸・甲信越
271
136万円
中国
230
132.7万円
四国
101
118.6万円

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タントとソリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  ソリオ
122万円210.7万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
658 排気量(cc) 1197~1242
52~64 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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