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エブリイとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
1円428万円
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中古車相場 9万円193.9万円
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3883 中古車掲載台数 544
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 両側スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター AT ESC エアコン

    本体価格
    142.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート 両側スライドドア パートタイム4WD オートライト オートハイビーム LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    161.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ワンオーナー キーレス ETC AT ハイルーフ

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート リヤパーキングセンサー CVT車 LEDヘッドライト シートヒーター キーレス&パワーウィンドウ アイドリングストップ

    本体価格
    140万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー オーバーヘッドシェルフ スマートキー キーレスプッシュスタート パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー オートライト

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ワーゲンバス仕様

    本体価格
    114.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ブギーライダー

    本体価格
    279万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ オーディオレス仕様車・LEDヘッドランプ・電動格納式リモコンドアミラー・パワーウインドー・オートライト・キーレスプッシュスタートシステム・リアドア両側スライドドア・フルホイールキャップ

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD 5MT 1オーナー 両側スライド キーレス

    本体価格
    126万円

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    応談

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    本体価格
    159万円

関東
1080
100.9万円
関西
623
105.8万円
東海
454
100.8万円
北海道
196
125.3万円
九州
535
102.1万円
東北
356
120.2万円
北陸・甲信越
237
107.3万円
中国
243
100.3万円
四国
159
107.2万円
地域別台数
関東
143
62.6万円
関西
88
65.8万円
東海
60
61.9万円
北海道
46
65.5万円
九州
88
71.6万円
東北
34
83.2万円
北陸・甲信越
28
64.9万円
中国
33
72.6万円
四国
24
53.7万円

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エブリイとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  アトレーワゴン
92.3万円199万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 658~659
46~64 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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