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エブリイとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
1円428万円
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中古車相場 9.9万円175万円
アトレーワゴンの相場表を見る
3787 中古車掲載台数 549
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    69.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ パワーウィンドウ コーナーセンサー 安全

    本体価格
    117.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 車検R8.8 5速ミッション 即日登録

    本体価格
    20.5万円

  • スズキ エブリイ ジョインターボ ODキャンパー 4WD ソーラーパネル/サイドオーニング/断熱加工/TV/ナビ/バックカメラ/ETC/前後ドライブレコーダー/Bluetooth/テーブル

    本体価格
    231万円

  • スズキ エブリイ JOIN 6型 ディスプレイオーディオ 

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 軽キャン Bamboo Light UPグレード 140AHリチュームサブバッテリー 2000Wインバータ 走行充電 外部充電 電子レンジ P冷蔵庫 ミニシンク 天井断熱加工 下駄箱 6分割ベットマット

    本体価格
    240万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD スマートキー 両側スライド 届出済未使用車

    本体価格
    164万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    119.8万円

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    106.3万円

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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    43万円

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    本体価格
    59万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 

    本体価格
    169.4万円

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    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ターボ ETC ナビ TV CD ステレオ キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    55万円

関東
1083
101.1万円
関西
592
106.4万円
東海
422
104万円
北海道
186
131.3万円
九州
525
102.2万円
東北
345
119.1万円
北陸・甲信越
237
109.8万円
中国
247
103.9万円
四国
150
104.5万円
地域別台数
関東
151
63.7万円
関西
90
66.7万円
東海
60
65.1万円
北海道
39
67.2万円
九州
85
67.7万円
東北
33
87.3万円
北陸・甲信越
28
65.2万円
中国
35
74.7万円
四国
28
61.1万円

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エブリイとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  アトレーワゴン
92.3万円199万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 658~659
46~64 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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