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ロードスターRFとM8カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   BMW  M8カブリオレ
VS
124.9万円469.6万円
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中古車相場 1084.2万円2313.2万円
M8カブリオレの相場表を見る
302 中古車掲載台数 10
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 1オーナー 禁煙 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS SC後184PSモデル BBS製鍛造17インチAW Brembo製ディスクブレーキ レッドキャリパー ワンオーナー BOSEサウンド ブラックナッパレザー ナビ フルセグTV アダプティブLEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    181.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 ナビ/バックカメラ/BOSE/オートクルーズ/シートヒーター/6MT/スマホ連携/DVD/CD/Bluetooth/アドバンストキー/電動ハードトップ/革シート

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 後期 禁煙車 6MT BOSEサウンド 純正ナビ AutoExeRスポ バックカメラ LEDライト ETC クリアランスソナー アイドリングストップ シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    222.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 鑑定済み シルクブレイズFスポ&エスケレートS R&ウイング BLITZ車高調 WORK18AW 純正OPブレンボ 純正レカロ 純正ナビ フルセグ Bカメラ セーフティPKG FOCALツイーター BOSE LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ワンオーナー R7登録 フロントスポイラー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート ブルートゥース接続

    本体価格
    317.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    216.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純Rスポイラー 純17インチアルミ 純ナビ フルセグ ETC ヒーター付きレザーシート キーフリー ユーザー買取車 禁煙車

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6MT メモリーナビ(Bluetooth/USB) 衝突軽減システム リアコーナーセンサーETC ドライブレコーダー 禁煙車 レザーシート シートヒーター オートライト

    本体価格
    268.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1499.7万円

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    本体価格
    1567万円

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    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    1531.9万円

関東
128
263.3万円
関西
45
270.1万円
東海
50
263.7万円
北海道
8
275.5万円
九州
11
279.2万円
東北
13
281.7万円
北陸・甲信越
14
264万円
中国
23
261.5万円
四国
10
296.5万円
地域別台数
関東
5
1494.2万円
関西
3
1423.1万円
東海
1
1480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1531.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ロードスターRFの中古車を探す

M8カブリオレの中古車を探す

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ロードスターRFとM8カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   BMW  M8カブリオレ
324万円438.2万円 新車時価格 2338万円2798.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1355
1997 排気量(cc) 4394
158~184 最高出力(馬力) 600~625
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

M社のフラッグシップモデルをオープン化

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル、M8をベースに開発されたオープンモデル。エンジンはクーペモデルと同じ4.4L V8ツインターボで8速ATが組み合わされる。独自の4WDシステム、「M xDrive」や、「インテグレーテッドブレーキシステム」も踏襲され、コンペティションでは0-100km/hは加速3.3秒を実現。本格的なサーキット走行を可能としながらも、公道走行も可能とするパフォーマンスが与えられた。ルーフには、高品質なファブリックを採用した多層式ソフトトップを採用。50km/h以下であれば、走行中でも15秒で開閉が可能だ。開閉時ともに350Lのラゲージルーム容量が確保されている。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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