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ピクシスエポックとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   ホンダ  アクティバン
VS
7.8万円148万円
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中古車相場 12.9万円158万円
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482 中古車掲載台数 308
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 純正ナビ/TV/BT/衝突軽減/LED/オートライト

    本体価格
    96.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G 社外ディスプレイオーディオ ETC 社外14インチアルミホイール

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G 純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    35.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 先進機能付 車検整備付き エコアイドル キーレス 冬タイヤ付属 バックカメラモニター

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック L SA 純正SDナビ Bluetooth 地デジ 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X アイドリングストップ CDデッキ キーレス

    本体価格
    14万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L アイドリングストップ キーレス CD ヘッドライトレベライザー Wエアバッグ ABS

    本体価格
    31.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正ナビ ワンセグテレビ CD・DVD再生可

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    28.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

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    49.8万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ルーフキャリア 5速 シートカバー 積載量350kg エアコン

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    23.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ 走行64000キロ

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

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    38万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX AT2WD検R9.11走行6.9万km取説保証書ハイルーフ

    本体価格
    32万円

関東
119
63.6万円
関西
54
69.7万円
東海
67
63万円
北海道
54
55.9万円
九州
75
53.8万円
東北
42
60.2万円
北陸・甲信越
27
61.7万円
中国
26
44.3万円
四国
18
51.7万円
地域別台数
関東
74
40.4万円
関西
43
42.9万円
東海
40
37.7万円
北海道
13
41.6万円
九州
52
42.1万円
東北
14
42.6万円
北陸・甲信越
19
46.6万円
中国
24
47.1万円
四国
29
40.3万円

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トヨタ  ピクシスエポック   ホンダ  アクティバン
84.2万円150.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
49~52 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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