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86とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
VS
60万円914万円
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中古車相場 54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
855 中古車掲載台数 245
  • トヨタ 86 2.0 G 6速マニュアル ワンオーナー  記録簿あり(H27.29.31.R3.5.7)

    本体価格
    102万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フルセグナビ モデリスタAW スマートキー Pスタート クルコン ハーフレザー シートヒーター LEDヘッドライト  Aライト ETC ステリモ BT DVD再生 サイド/カーテンSRS パドルシフト

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド エアロ(F・S/R) 柿本マフラー GTウイング ヴリッツ車高調 カーボンボンネット ENKEI18AW 大型フローティングナビTV 調整式リアロアアーム TRDフェンダーエクステンション 前後ドラレコ フィルム施工

    本体価格
    278万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 黒/赤内装 フルセグナビ ETC

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ クルコン TRDエアロ バックカメラ

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロパーツ ブリッツ車高調 ADVAN18インチアルミホイール 社外マフラー 社外ヘッドライト テールランプ TRDタワーバー 補強パーツ MOMOステアリング 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 赤×黒ハーフレザーシート・SHOWAサス&ショック・HKSマフラー・CROSS SPEED17inAW・シートヒーター・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・スマートキー・HIDヘッドライト・SDナビ・フルセグ・プッシュスタート

    本体価格
    120万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ドライブレコーダー ETC ワンオーナー 純正アルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    256万円

  • トヨタ 86 2.0 GR 柿本改マフラー SSR18AW TRDスタビライジングカバー&カラードフロントフェンダーフィン フロント純正レカロシート GR専用エアロ GR専用FRブレーキキャリパー&ブレーキローター 6速車

    本体価格
    285万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    225.9万円

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    本体価格
    179.8万円

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    280万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    1050万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6速MT

    本体価格
    157.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ エンジンOH F1タービン 全塗装済

    本体価格
    850万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 本革シート シートヒーター ビックキャリパー 純正HDDナビ バック&サイドカメラ 純正19インチAW パドルシフト キセノン ETC ドラレコ

    本体価格
    84万円

関東
310
176.1万円
関西
123
185.4万円
東海
167
182万円
北海道
43
175.2万円
九州
89
187.1万円
東北
33
176.3万円
北陸・甲信越
29
171.2万円
中国
41
184.5万円
四国
20
204万円
地域別台数
関東
80
398.9万円
関西
22
346.6万円
東海
42
423.8万円
北海道
16
311.4万円
九州
33
368.3万円
東北
15
272.7万円
北陸・甲信越
12
329.8万円
中国
21
486.8万円
四国
4
301.5万円

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86とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
199万円648万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1998 排気量(cc) 3696
200~219 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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