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86とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
VS
57.9万円862.8万円
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中古車相場 48.5万円1280万円
スカイラインクーペの相場表を見る
862 中古車掲載台数 227
  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 プッシュスタート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC パドルシフト ドライブレコーダー 社外アルミ マフラー 車高調 タイミングチェーン車

    本体価格
    95万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ 社外ナビ(フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD/SD)バックカメラ タワーバー/エアクリーナー(BLITZ) 柿本マフラー改 プッシュスタート LEDヘッドランプ 純正AW

    本体価格
    253.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 禁煙 ナビTV Bluetooth 1オーナー LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    238.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハーフレザーシート ダウンサス 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV 連動ETC スマートキー&PUSHスタート パドルシフト 社外ヘッドライト&テールレンズ ドラレコ トランクスポイラー 純正17インチAW

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/社外マフラー/ブリッツ車高調/ETC/純正オーディオ/AUX端子/USB端子/半革シート/シートヒーター/革巻きステアリング/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    202.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 検R9年6月/ナビ/バックカメラ/フルセグ/保証車検整備付

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT KUHLRACINGフルエアロ GTウイング TRUSTマフラー HKS車高調 社外17インチアルミ 社外ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    227万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ 社外ナビ ドラレコ オートライト ETC オートエアコン スマートキー プッシュボタンスタート パドルシフト 17インチアルミ Bluetooth TV 電格ミラー パワーウインドウ

    本体価格
    100.3万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
322
184.4万円
関西
107
186.8万円
東海
161
177.6万円
北海道
31
167.7万円
九州
84
177.6万円
東北
49
163.7万円
北陸・甲信越
28
174.3万円
中国
57
179万円
四国
23
188.6万円
地域別台数
関東
77
341.6万円
関西
19
356.7万円
東海
45
585.4万円
北海道
12
391.4万円
九州
28
343.3万円
東北
13
353.2万円
北陸・甲信越
11
389.1万円
中国
18
482.3万円
四国
4
443.8万円

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86とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
199万円648万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1998 排気量(cc) 3696
200~219 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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