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スカイラインクーペとスカイラインワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   日産  スカイラインワゴン
VS
48.5万円1284万円
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中古車相場 232万円415万円
スカイラインワゴンの相場表を見る
252 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ /ETC/CD/フジツボマフラー/アルティアフルエアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS サンルーフ 黒革シート 純正ナビ バックカメラ ブラインドカメラ フルセグTV クリアランスソナー パドルシフト rotiform20インチアルミホイール 車高調 社外マフラー 社外エアークリーナー

    本体価格
    120万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 1オーナー 6速MT 禁煙車 フジツボマフラー 純正19インチAW ブラックレザーシート シートヒーター パワーシート インテリジェントキー ドラレコ ETC Dラー記録簿 新車保証書 取説

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 電動シート ETC ドラレコ BOSEスピーカー バックカメラ

    本体価格
    100万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM GTRルック 前置インタークーラー WORK17インチアルミホイール 車高調 エアクリ マフラー レカロセミバケ サブウーファー 社外メーター 前後オーバーフェンダー 社外燃料ポンプ 強化クラッチ

    本体価格
    344万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT ケンメリ GT-R仕様 L28公認 GTベース L28改3リッター ガレージ保管 ソレックス タコ足 50パイディアルマフラー フロント/リアフェーンダー ダクト製作 レカロブラックレザーシート

    本体価格
    1180万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT 

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイラインクーペ DR30スカイラインRS ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム プレミアム 6MT フジツボマフラー 社外20AW

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 全塗装 6速MT レザーシート 純正ナビ Bカメラ パワーシート

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインワゴン ケンメリワゴン 

    本体価格
    415万円

  • 日産 スカイラインワゴン 2000GT パサージュターボ オートマチック

    本体価格
    232万円

  • 日産 スカイラインワゴン エステート スカイライン5HB改 RB25DE 5AT

    本体価格
    380万円

関東
85
375.3万円
関西
27
376.7万円
東海
45
546.7万円
北海道
15
326.8万円
九州
32
413万円
東北
13
283.9万円
北陸・甲信越
10
354.7万円
中国
21
452.3万円
四国
4
443.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
232万円
中国
1
415万円
四国
0
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スカイラインクーペとスカイラインワゴンのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  スカイラインワゴン
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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