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スカイラインクーペとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとローレル 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 880万円1580万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
245 中古車掲載台数 7
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT 

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 純正HDDナビTV 黒革 S/Bカメラ

    本体価格
    163.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 新品ブリッツ車高調 中期Z34純正19AW

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT N42タコ足ソレックスデュアルマフラー・Defi水温&油圧&油温レーサーゲージ・ETC・KENWOOD・4点ロールバー・半革シート・エアコン・MK63キャリパー・スリットローター・ワタナベ14AW

    本体価格
    1780万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT 1オーナー記録簿5MTケンメリ

    本体価格
    1063.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS 2ドアクーペ・前期モデル・走行87000キロ・DOHC16バルブ・ノーマル車・RS WATANABEアルミ

    本体価格
    333万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速MT/フルエアロ/ベイサイドブルー全塗装/FRPボンネットGT-R仕様/前置きIC/GReddy車高調/fujitsuboマフラー/社外3連メーター/GReddy Multi Swiching System/社外ナビ/Bluetooth/地デジTV

    本体価格
    589.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ETC バックカメラ サイドカメラ ナビ アルミホイール オートライト HID AT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシート CD DVD再生 Bluetooth 衝突安全ボディ

    本体価格
    80万円

  • 日産 スカイラインクーペ ジャパンハードトップGT-E・Xタイプ 5代目前期 HGC210 オーバーフェンダー 2000改/2400cc 車高調 ソレックスキャブ タコ脚 デュアルマフラー レカロシート ワタナベホイール チンスポ レストア済み

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6速MT ロッソモデロ2本出しマフラー ブリッツ車高調 WORKエモーションCR18インチAW ブレンボキャリパー HIDヘッドライト 外ステアリング ETC

    本体価格
    99万円

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    応談

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    1580万円

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    応談

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    応談

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    880万円

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ SGL ブタケツローレル L28改30 ソレタコデュアル ステンレスタンク 71Cコンパチミッション R200LSDデフ MK63キャリパー OS技研ツイン

    本体価格
    応談

関東
85
360.6万円
関西
23
345.2万円
東海
42
486万円
北海道
15
332.7万円
九州
32
387.2万円
東北
13
284.2万円
北陸・甲信越
11
313.9万円
中国
20
458.2万円
四国
4
443.8万円
地域別台数
関東
1
1580万円
関西
2
990万円
東海
3
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
880万円
四国
0
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スカイラインクーペとローレル 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  ローレル 2ドアハードトップ
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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