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86とシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  シビック
VS
60万円889.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
886 中古車掲載台数 930
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド KENWOODナビBカメラ地デジBT音楽TRDマフラー前席シートヒーターHIDヘッドF&Rフォグ純正17AWスマートキーETC革巻きHパドルシフト オートエアコン

    本体価格
    120.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ TRDマフラー 純正ナビ バックカメラ WORK18インチAW BLITZ車高調 ヴァレンティテールレンズ トランクスポイラー ETC オートライト プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    140.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ パドルシフト GR専用エアロ bremboキャリパー BRITZ車高調 RAYS18インチAW 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期型 6速MT エアロ SACHSダンパー bremboキャリパー 柿本改マフラー 純正17インチAW 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ ETC2.0 シートヒーター オートクルコン 1年保証付

    本体価格
    217万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT SDナビ バックカメラ 禁煙車 純正革巻きステアリング スマートキー ETC 左右独立エアコン HIDヘッドライト 純正17インチアルミホイール 横滑り防止機能 リアスポイラー

    本体価格
    217.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 6速MT C-WESTエアロ ブリッツ車高調

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ・TRDダンパー・ナビ付

    本体価格
    184.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビフルセグTVBluetooth バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ TV BT Bカメラ ETC TRDエアロパーツ(F・S・R・リアスポイラー) TRD4本出しマフラー TRD車高調 ハイパフォーマンスPKG用17インチAW流用 スマートキー2個

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    376.8万円

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    本体価格
    265万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 ホンダセンシング 衝突被害軽減 車線逸脱警告 ナビ Bluetooth 地デジ DVD USB 追従クルコン HKSマフラー リアウイング 純正アルミ LEDオートライト&フォグ シートヒーター ETC ドラレコ 取説 記録簿&保証書

    本体価格
    239.9万円

関東
325
182.4万円
関西
114
183.8万円
東海
171
185.5万円
北海道
41
177.7万円
九州
97
170万円
東北
37
168.8万円
北陸・甲信越
30
160万円
中国
48
182.5万円
四国
23
213.4万円
地域別台数
関東
335
259.3万円
関西
115
281.7万円
東海
154
275.7万円
北海道
17
243.3万円
九州
125
299.4万円
東北
40
273.1万円
北陸・甲信越
58
255.2万円
中国
52
238.8万円
四国
34
305.9万円

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86とシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  シビック
199万円648万円 新車時価格 319万円466万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1998 排気量(cc) 1496~1993
200~219 最高出力(馬力) 141~182
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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