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86とシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  シビック
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
854 中古車掲載台数 975
  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/モデリスタエアロ/社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    236.4万円

  • トヨタ 86 2.0 G ワンオーナー/認定中古車/HDDナビ/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT ワンオーナー モデリスタフルエアロ リアウイング イクリプスナビ/フルセグ/CD/Bluetooth スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト フォグライト 純正17AW VSC サイド・カーテン・リアSRS

    本体価格
    234.7万円

  • トヨタ 86 2.0 G トヨタ 86 G!ワンオーナー車両!ナビTV!Bカメラ!

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リアスポイラー/ワークホイール/社外テール

    本体価格
    205万円

  • トヨタ 86 2.0 GT トラストターボ LSD クラッチ NARDYステア BRIDEシート

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 パドルシフト アルミペダル スマートキー バックカメラ オートエアコン トルセンLSD ETC HIDヘッドライト 純正17インチAW 本革巻きステアリングホイール 6スピーカー フォグランプ

    本体価格
    70.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G 1オーナー/6速MT/フジツボマフラー/TEIN車高調/WORKEMOTION18AW/キーレス/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/地デジ/LEDオートライト

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT トラストタービン付き TEIN車高調 ブリッツマフラー RECAROバケットシート ファンベルト&テンショナー交換済

    本体価格
    200万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ/フルセグテレビ/バックモニター/プッシュスタート/ETC/ドライブレコーダー/パドルシフト/純正フロアマット/純正アルミホイール/スマートキー/オートライト/純正17インチAW/PS/PW/オートエアコン

    本体価格
    129.8万円

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    269.5万円

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    本体価格
    202.7万円

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    189.9万円

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    本体価格
    256.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ モデューロアルミ メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ ホンダセンシング LEDライト レザーシート パワーシート  シートヒーター

    本体価格
    243.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 認定中古車 1年保証付 ワンオーナー ナビ Bカメラ ETC 運転支援

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速MT ホンダセンシング 9インチコネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    369万円

関東
326
182.1万円
関西
106
180万円
東海
159
187.9万円
北海道
34
177.1万円
九州
86
183.6万円
東北
37
163.9万円
北陸・甲信越
32
183万円
中国
52
173.2万円
四国
22
209.9万円
地域別台数
関東
373
271.5万円
関西
127
291.8万円
東海
145
276.5万円
北海道
17
253.8万円
九州
107
302.4万円
東北
41
272.5万円
北陸・甲信越
62
259.6万円
中国
57
242.7万円
四国
46
319.9万円

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トヨタ  86   ホンダ  シビック
199万円648万円 新車時価格 319万円466万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1998 排気量(cc) 1496~1993
200~219 最高出力(馬力) 141~182
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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