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86とシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  シビック
VS
57.9万円862.8万円
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中古車相場 51万円618.8万円
シビックの相場表を見る
863 中古車掲載台数 1045
  • トヨタ 86 2.0 G 純正ナビ ETC Bカメ 横滑り ドラレコ

    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車両品質評価書付・LXMODE Fエアロ ・DIATONE SOUNDナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ・オートエアコン・スマートキー・ホイール・ETC・DVD・フォグライト

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/社外エアロ/クリスタルアイヘッドライト/Valentiテールランプ/APEXiマフラー/BLITZ車高調/ENKEI18AW/momoステアリング/ETC/カロッツェリアナビ/バックカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 6速MT/ingsフロントバンパー/KUHLサイド&リアエアロ/BLITZ車高調/TRDマフラー/ADVAN18AW/BLITZサクションパイプ・タワーバー/カーボンウィング/ブレンボキャリパー/バレンティテールランプ/ブレンボキャリパー

    本体価格
    229.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハーフレザー シートヒーター ドライブレコーダー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    142.2万円

  • トヨタ 86 2.0 G BLITZマフラー ロケットバニーフェンダー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 全国1年保証・GReddy製ボルトオンターボキット・TRDエアロ・社外ダウンサス・RAYS製18インチAW・GReddyマフラー・後期型・6速MT・地デジTV・バックカメラ・Bluetoothオーディオ・クルーズコントロールETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 プッシュスタート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC パドルシフト ドライブレコーダー 社外アルミ マフラー 車高調 タイミングチェーン車

    本体価格
    95万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビTV Bカメラ 純正17AW ドラレコ クルコン LEDヘッドライト フォグ ETC スマートキー

    本体価格
    208万円

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    本体価格
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    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 1年保証 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト Bluetooth TV DVD USB シートヒーター スマートキー2個 横滑り防止装置 純正アルミホイール

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS FOPナビ ドラレコ スマートキー リアカメ

    本体価格
    429.8万円

関東
323
184.9万円
関西
107
186.8万円
東海
160
177.6万円
北海道
31
167.7万円
九州
85
177.2万円
東北
49
163.7万円
北陸・甲信越
27
171.2万円
中国
58
177.9万円
四国
23
188.6万円
地域別台数
関東
369
275.9万円
関西
141
271.5万円
東海
169
277.8万円
北海道
19
244.9万円
九州
107
294.9万円
東北
48
253.1万円
北陸・甲信越
78
273.3万円
中国
59
245.5万円
四国
55
293万円

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86とシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  シビック
199万円648万円 新車時価格 319万円466万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1998 排気量(cc) 1496~1993
200~219 最高出力(馬力) 141~182
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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