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86とシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  シビック
VS
60万円862.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 51万円638.9万円
シビックの相場表を見る
866 中古車掲載台数 1035
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 車両品質評価書付・ブリッツ車高調・TRD4本出しマフラー・クスコタワーバー・ブリッツ車高調・ナビ・Bluetooth・バックカメラ・社外ハンドル・シートヒーター・ETC車載器・リアスポイラー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT LB86 リバティーウォーク本社制作車両 RECAROシート

    本体価格
    328万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハーフレザーシートヒーターフFスポイラー

    本体価格
    90万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ TRDマフラー 純正ナビ Bカメ BT フルセグ クルコン 横滑り防止 純正フロアマット ETC ドラレコ スペアキー スマートキー バゲットシート パドルシフト オートライト

    本体価格
    222.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT GReddyマフラー/WedsSportホイール/TRDフルエアロ/社外ウィング/ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT バックカメラ 純正アルミホイール BLTZエアクリーナーパーツ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速 マニュアル車 TEIN車高調 TRD4本出しマフラー HKSバルブコントローラー TOM'Sスロットルコントローラー TRDリアディフューザー シートヒーター GR86純正流用18インチAW ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速マニュアル Bremboキャリパー TRDエアロ エンケイ18アルミホイール 純正トランクスポイラー 前後ドラレコ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター クルコン LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    280万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT (4BA-後期型/TRDフルエアロ/Rスポ) 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC/クルコン/スマートキー/モデリスタトランクスポイラー/ブリッツマフラー/LEDライト/LEDフォグ/純正アルミ/スマートキー

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取車 パドルシフト ナビ TV Bluetooth接続 純正17インチアルミホイール ETC ドライブレコーダー 純正ステアリング キーレス プッシュスタート パワーウィンドウ

    本体価格
    120.8万円

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    本体価格
    325.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    219万円

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    184.6万円

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    本体価格
    270万円

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    320万円

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    本体価格
    376.8万円

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    本体価格
    389万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期 TEIN車高調 HKSマフラー モデューロ18インチアルミ LEDヘッドライト/フォグ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    269.5万円

関東
326
184.2万円
関西
110
181万円
東海
171
179.4万円
北海道
37
167.9万円
九州
83
183.2万円
東北
49
159.7万円
北陸・甲信越
23
172.3万円
中国
49
173.2万円
四国
18
198.2万円
地域別台数
関東
373
272.9万円
関西
131
278.4万円
東海
154
274.1万円
北海道
17
246.4万円
九州
127
296.8万円
東北
49
268.7万円
北陸・甲信越
71
280.8万円
中国
57
252.8万円
四国
56
305.5万円

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86とシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  シビック
199万円648万円 新車時価格 319万円466万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1998 排気量(cc) 1496~1993
200~219 最高出力(馬力) 141~182
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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