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86とシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  シビック
VS
56万円~959.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 49万円~455万円
シビックの相場表を見る
943台 中古車掲載台数 996台
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド プッシュスタート シートヒーター ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ 86 86 GT 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロリアスポイラー純正17AW  スマートキー プッシュスタート タイミングチェーン ETC 専用スポーツシート HID

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 純正17アルミ パドルシフト コーナーセンサー 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ USBポート スマートキー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 17インチアルミホイール/サイドエアバッグ/横滑り防止装置/ドライブレコーダー/バックカメラ/TV・DVD・CD再生/盗難防止装置/スマートキー/パワーウィンドウ/フロントフォグランプABS/シートヒーター/MTモード付き

    本体価格
    140万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT/HKSGT2スーパーチャージャー/WORK18AW/HKS車高調/ENDLESSキャリパー・スリッドローター/HKSエアクリ/追加オイルクーラー/カーボンリアウィング/Defi3連メ-タ-/RECAROシ-ト/強化クラッチ/クイックシフタ-

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT/ナビ/ETC/Bluetooth/リアフォグ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 6MT  新品クラッチ 県外仕入れ バックカ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ 86 2.0 G ETC バックカメラ ナビ TV MT キーレスエントリー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC ブルーレイ Bluetooth エアコン パワーステアリング

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 修復歴無 6速AT BLITZ車高調・サクションキット・タワーバー ADVAN Racing18インチAW 純正SDナビ・フルセグTV バックカメラ ETC パドルシフト BLITZレーダー探知機 プッシュスタート

    本体価格
    98万円

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  • ホンダ シビック 1.5 革シート パワーシート 前後ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビック 1.5 /禁煙車/インターナビ/スマートキー/LEDヘッドライト/Bluetooth/ACC

    本体価格
    149万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    286.8万円

関東
360台
179.4万円
関西
120台
186.2万円
東海
165台
184.6万円
北海道
29台
166.2万円
九州
105台
184.4万円
東北
60台
177.2万円
北陸・甲信越
31台
178.9万円
中国
49台
182.1万円
四国
24台
198.9万円
地域別台数
関東
345台
271万円
関西
139台
279.5万円
東海
164台
272.7万円
北海道
10台
228.8万円
九州
107台
307.6万円
東北
48台
255.4万円
北陸・甲信越
75台
268.6万円
中国
69台
256.6万円
四国
39台
282.9万円

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86とシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  シビック
199万円~648万円 新車時価格 319万円~466万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1998 排気量(cc) 1496~1993
200~219 最高出力(馬力) 141~182
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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