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86とF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フェラーリ  F8トリブート
VS
60万円889.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 3450万円4750万円
F8トリブートの相場表を見る
896 中古車掲載台数 40
  • トヨタ 86 2.0 GT CUSCO車高調 LSD HKSオイルクーラー TRDエアロ マフラー  前後社外タワーバー

    本体価格
    173万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型・ワンオーナー・Bluetooth接続・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・LEDヘッドライト&フォグ・パドルシフト・プッシュスタート・メモリーナビ・純正17インチアルミ・オートA/C

    本体価格
    181.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 半革シート/シートヒーター/VSCスポーツモード/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/Bluetooth/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G ・ワンオーナー・バックカメラ・6速MT・ETC・純正アルミホイール・純正フロアマット・純正LEDヘッドライト・ドアバイザー・電動格納ミラー・

    本体価格
    242.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT D型 タンカラー内装 モデリスタエアロ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期H型 純正7型ナビ TRDエアロ リアスポイラー バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター 純正17インチAW LEDヘッドライト オートライト ドライブレコーダー ETC ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    266.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT バックカメラ/ナビ/6MT/86オリジナル

    本体価格
    239万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 禁煙車 ブレンボキャリパー バックカメラ ハーフレザー クルーズコントロール シートヒーター ETC スマートキー パドルシフト 左右独立エアコン 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 取説 保証書 スマートキー2個有 ナビ Bカメラ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ 86 2.0 G モデリスタフロントリップ TOMSサイド WORK17インチAW 社外マフラー 社外ウィング 純正ナビ フルセグTV BT接続 リアカメラ HIDライト 社外ステア・シフトノブ ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    98.8万円

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    本体価格
    3798万円

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    本体価格
    3850万円

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    本体価格
    3950万円

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    本体価格
    4050万円

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    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    3969万円

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    本体価格
    3780万円

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    本体価格
    3630万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED・本革シート・シートヒーター・パワーシート・Fリフター

    本体価格
    3830万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ANRKYホイール ダウンサス パッセンジャーディスプレイ カーボンセンターブリッジ カーボンフロントスポイラー カーボンレーシングシート シートリフター

    本体価格
    4150万円

関東
325
182万円
関西
115
182.7万円
東海
177
185.6万円
北海道
41
177.7万円
九州
102
173万円
東北
36
171.2万円
北陸・甲信越
29
161.3万円
中国
49
182.9万円
四国
22
210.9万円
地域別台数
関東
12
3852.3万円
関西
5
3962万円
東海
10
4065.8万円
北海道
2
3890万円
九州
3
3778.7万円
東北
4
3943.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3846.4万円
四国
0
---

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86とF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フェラーリ  F8トリブート
199万円648万円 新車時価格 3245万円3328万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1998 排気量(cc) 3902
200~219 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは86の中古車は896台、F8トリブートの中古車は40台掲載しています。
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