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86とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スバル  インプレッサ
VS
72.4万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 28万円418万円
インプレッサの相場表を見る
949 中古車掲載台数 79
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ/マフラー/カラード純正SDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC トムスボンネットダンパー 後期オーディオパネル 後期フェンダーダクト タイミングチェーン ハーフレザーシート

    本体価格
    115万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT シートヒーター フルセグ内蔵メモリーナビ CD/DVD再生 Bluetooth対応 バックモニター ETC ドラレコ クルーズコントロール 社外アルミ スマートキー イモビライザー オートエアコン

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド エイムゲインエアロ HKS車高調 レオンハルト18インチAW クリスタルアイLEDヘッドライト 社外テール 社外マフラー 純正ナビ バックカメラ スマートキー シートヒーター キッカーウーファー

    本体価格
    134万円

  • トヨタ 86 2.0 GT RAYS ZE40ホイール レカロRS-G ASM HKSプレミアムサクション クスコ水冷式オイルクーラー ブリッツニュルスペック TEIN車高調 社外リアスタビリンク 前後クスコタワーバー

    本体価格
    184.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ/スマートキー/社外ステアリング/シートヒーター/Defi三連メーター/社外車高調/サブウーファー/ミラー型レーダー探知機/BTオーディオ/スピンターンノブ/社外AW/RAZOシフトノブ/プッシュスタート

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ パドルシフト/後期/ブレンボキャリパー/TRACKモード/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/OPフェンダーガーニッシュ/ハーフレザー/シートヒーター/LED/バックフォグ/スマートキー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正 SDナビ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    280.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT AT 純正ナビ バックカメラ パドルシフト HIDヘッドライト スペアタイヤ フルセグTV HDMI再生 ETC Bluetooth 純正前後ドラレコ スマートキー オートエアコン オートライト 純正17インチアルミ スペアキー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 半革シート/シートヒーター/VSCスポーツモード/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/Bluetooth/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    166.8万円

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    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD TEIN車高調大型リアスポイラーHID STIマフラー 大型リアスポイラー エアロパーツ 純正17AW 専用スポーツシート 4WD ターボ

    本体価格
    169.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    239万円

関東
361
179.5万円
関西
114
190.6万円
東海
183
195.8万円
北海道
43
178.8万円
九州
94
177万円
東北
46
172.8万円
北陸・甲信越
33
160.3万円
中国
48
176.3万円
四国
27
205.7万円
地域別台数
関東
30
125.4万円
関西
10
177.1万円
東海
10
138.6万円
北海道
9
131.5万円
九州
5
151.9万円
東北
5
121.2万円
北陸・甲信越
3
230.2万円
中国
4
128.2万円
四国
3
181万円

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86とインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   スバル  インプレッサ
199万円648万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1998 排気量(cc) 1493~1994
200~219 最高出力(馬力) 100~250
FR 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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