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86とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スバル  インプレッサ
VS
60万円862.8万円
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中古車相場 60.5万円330万円
インプレッサの相場表を見る
862 中古車掲載台数 76
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フロント・サイドモデリスタエアロ モデリスタ18インチAW TRDリアエアロ TRDマフラー シートヒーター 社外ステアリング ハーフレザーシート 禁煙車 バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ BLITZ車高調 ADVAN18インチアルミ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ 86 14R-60 HKSスーパーチャージャー・車高調・マフラー TOMEIエキマニ PRO COMPOSITEボンネット(HIBRID CFRP) VERUSリアディフューザー Greddyデフカバー BRIDEセミバケットシート

    本体価格
    860万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタフルエアロ/社外ヘットライト/軽量フライホイール/テイン車高調/社外マフラー/社外18インチアルミ/純正7インチナビ/バックカメラ/地デジ/Bluetooth接続/シートヒーター/

    本体価格
    135.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー 純正ナビTV バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター パドルシフト コーナーセンサー キセノンヘッドライト オートライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 前後ドラレコ

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ロッソモデロマフラー ダウンサス ナビ バックカメラ ETC HID スマートキー×2  ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 純正7インチナビ バックカメラ Bluetooth ETC ワンオーナー Bremboブレーキシステム SACHSダンパー プッシュスタート 6速マニュアル シートヒーター ステアリングリモコン 純正17インチ専用アルミホイール

    本体価格
    276.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 禁煙 記録簿 バックカメラ カーセンサー認定検査4.5点高評価車輛・ノーマルコンディション・ボディーコート

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ リアスポイラー ブリッツ車高調 カーボン調アウターハンドルカバー HIDオートライト フォグ バックフォグ パドルシフト リアフィルム メモリーナビ フルセグTV CD再生

    本体価格
    165.9万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    228万円

関東
321
183.6万円
関西
110
181.7万円
東海
171
179.4万円
北海道
37
167.9万円
九州
83
182.4万円
東北
50
159.9万円
北陸・甲信越
23
172.3万円
中国
49
174.4万円
四国
18
198.2万円
地域別台数
関東
28
133.3万円
関西
9
210.2万円
東海
11
182.4万円
北海道
6
128.6万円
九州
5
136.3万円
東北
6
129.7万円
北陸・甲信越
3
225.2万円
中国
2
129万円
四国
6
184万円

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86とインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   スバル  インプレッサ
199万円648万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1998 排気量(cc) 1493~1994
200~219 最高出力(馬力) 100~250
FR 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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