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86とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スバル  インプレッサ
VS
60万円448万円
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中古車相場 29万円418万円
インプレッサの相場表を見る
862 中古車掲載台数 80
  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャー HKSマフラー ローダウン 6速AT パドルシフト 純正ナビ Bluetooth ETC HIDオートライト ドライブレコ―ダ― レーダー探知機 スマートキー 純正17AW

    本体価格
    183万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブリティッシュグリーン リミテッド 受注生産特別仕様車 TEIN車高調 ADVAN18インチAW(純正AW有) 柿本マフラー アルカンターラ茶革シート フロントリアスポイラー ディスプレイオーディオ クルコン ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    254.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速ミッション/HKS車高調/追加3連メーター/WORKアルミホイール/BRZフェイス/グッドガンステアリング/pivotスロコン/BLITZタワーバー/ドラレコ/ETC/ナビ/Bluetooth接続

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ 車高調 エキマニ マフラー18インチアルミ スバル4POT&2POTキャリパー スリットローター セミバケットシート ステアリング 6速MT ナビ Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 信用回復ローン&自社 ローン取扱店 可決率90パーセント 頭金・保証人不要 信用情報回復 自営業OK 最大84回払い・6MT・社外エアロ・車高調・&18インチアルミ・&2本出しマフラー・バケットシート!

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    156万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー ディスチャージヘッドランプ 前後2カメラドライブレコーダー 赤黒ハーフレザーシート シートヒーター ETC車載器 オートライト オートエアコン

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 TRDエアロ/マフラー TRD18AW 純正ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ ハーフレザーシート シートヒーター リアスポイラー TRDタワーバー LEDヘッド・フォグ スペアタイヤ

    本体価格
    207.7万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    174万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    216.9万円

関東
319
182.5万円
関西
106
181.2万円
東海
164
184.1万円
北海道
42
177.9万円
九州
99
176.3万円
東北
40
174.8万円
北陸・甲信越
27
153.6万円
中国
42
179.9万円
四国
23
204.5万円
地域別台数
関東
30
127.4万円
関西
11
169.7万円
東海
9
124万円
北海道
9
143.4万円
九州
6
145.9万円
東北
6
134.5万円
北陸・甲信越
3
230.2万円
中国
2
124万円
四国
4
184.8万円

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86とインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   スバル  インプレッサ
199万円648万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1998 排気量(cc) 1493~1994
200~219 最高出力(馬力) 100~250
FR 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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