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86とTTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  TT
VS
72.4万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 20万円678万円
TTの相場表を見る
956 中古車掲載台数 330
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    174.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSス-パーチャージャー HKSオイルクーラー HKS車高調 HKSハイパワースペックマフラー VARISエアロ Weds18インチAW アルミラジエター 軽量プーリー バケットシート ステアリング 社外ナビ・TV

    本体価格
    応談

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト HIDヘッドライト オートライト Bluetooth接続 電動格納ドアミラー オートエアコン プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/6速MT/モデリスタエアロ/TRACKスイッチ/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/イクリプスナビ/Bluetooth/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オーナー/6速MT/VSCスポーツモード/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 車検整備付き 1年保証 オートマ ナビ バックカメラ 地デジ プッシュスタート パドルシフト ハーフレザーシート

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オーナー/6速MT/TRDフルエアロ&マフラー/VSCスポーツモード/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ BLITZ3連メーター HKSデュアルマフラー TRDフロントスポイラー

    本体価格
    138.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロF/S/R パドルシフト クルーズコントロール シートカバー 純正17インチAW 純正フロアマット ETC  バックカメラ TV スマートキー×2コ プッシュスタート

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ/4本出しマフラー RAYS18インチAW 社外7インチナビ バックカメラ BLITZ車高調 スペアタイヤ ドラレコ ハーフレザーシート クルコン オートライト  シートヒーター  ETC

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    232.8万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    113.7万円

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    本体価格
    199.9万円

関東
364
179.1万円
関西
115
190.7万円
東海
188
195.2万円
北海道
42
178.8万円
九州
95
176.7万円
東北
46
172.6万円
北陸・甲信越
32
159.8万円
中国
48
176.2万円
四国
26
205.5万円
地域別台数
関東
119
182.8万円
関西
55
169.3万円
東海
45
240.6万円
北海道
29
142.9万円
九州
25
188万円
東北
9
94万円
北陸・甲信越
19
198.1万円
中国
22
163.3万円
四国
7
211.2万円

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トヨタ  86   アウディ  TT
199万円648万円 新車時価格 469万円793万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
1998 排気量(cc) 1798~1984
200~219 最高出力(馬力) 180~245
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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