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TTとRCZを比較! - みんなの比較車種

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TTとRCZの中古車情報を比較する

アウディ  TT   プジョー  RCZ
VS
20万円658.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 24万円278万円
RCZの相場表を見る
301 中古車掲載台数 82
  • アウディ TT クーペ 40 TFSI ダイヤモンドキルトブラウンレザーシート バーチャルコックピット 純正ナビ 地デジTV バックカメラ 純正18インチ LEDヘッドライト リトラクタブルリアスポイラー ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    367万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ アルカンターラシート・コンフォートパッケージ・シートヒーター・アウディサイドアシスト・アウディパーキングシステム(フロント/リヤ)・リヤビューカメラ・アウディホールドアシスト

    本体価格
    418万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 

    本体価格
    47.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI アシスタンスパッケージ パークアシスト クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 オートエアコン 純正17インチAW スマートキー

    本体価格
    155.2万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ コンフォートPKG ブラックスタイリングPKG マトリクスLED OP20インチAW クルーズコントロール サイドアシスト スマホ連携 ドライブセレクト シートヒーター ホールドアシスト

    本体価格
    418.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーカバーシート パワーシート バーチャルコックピット (BT/USB/AUX/CD/DVD/フルセグ) クルーズコントロール マトリクスLEDライト  ドライブセレクト 純正19インチアルミホイール メッシュグリル バックカメラ

    本体価格
    212.1万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    395.6万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 

    本体価格
    52.2万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD KW車高調 ヘッドライトリペア 天井/ドア内張交換済 JBLスピーカー S-tronic(DSG)オイル/ハルデックスオイル交換済 前後アッパーマウント交換済 シートリペア フルラッピングオプション

    本体価格
    69万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ターボブルー マトリクスLEDヘッド コンフォートパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 フルセグTV バーチャルコックピット ドラレコ シートヒーター ハーフレザー 正規ディーラー点検記録簿

    本体価格
    342.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    59万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック 

    本体価格
    49万円

関東
114
222.6万円
関西
46
169.3万円
東海
40
223.3万円
北海道
27
147.8万円
九州
25
172.4万円
東北
11
159.9万円
北陸・甲信越
19
185.5万円
中国
14
197.9万円
四国
5
92.4万円
地域別台数
関東
31
101.2万円
関西
18
124万円
東海
13
103万円
北海道
2
59.5万円
九州
10
102.2万円
東北
3
50.7万円
北陸・甲信越
3
137.6万円
中国
0
---
四国
2
168.5万円

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TTとRCZのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   プジョー  RCZ
469万円793万円 新車時価格 399万円550.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1798~1984 排気量(cc) 1598
180~245 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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