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TTとRCZを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   プジョー  RCZ
VS
20万円678万円
TTの相場表を見る
中古車相場 23万円278万円
RCZの相場表を見る
333 中古車掲載台数 84
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI パドルシフト キセノン パワーシート ETC 純正ナビ キーレス フォグ アルミ ターボ車

    本体価格
    74.8万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 検二年 バックカメラ ETC 自社 ローンカノウ

    本体価格
    31万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 

    本体価格
    50.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ コンフォートP マトリクスLED Bカメラ

    本体価格
    329.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ディーラー整備車両 整備記録簿 2.0フルタイム4WDターボ レッドレザーシート 純正18インチ HDDナビ地デジBカメラ CD録音 DVD再生 ブルートゥース スペアキー ETC パドルシフト

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーパッケージ限定車・禁煙車・ペット持込み無し・19インチアルミ・赤革電動シート・シートヒーター・ナビTV・バックカメラ・前後ドラレコ・デジタルバックミラー・パドルシフト

    本体価格
    109.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ Sラインパッケージ ハーフレザー MMIナビ バーチャルコックピット マトリクスLED ESC パーキングアシスト バックカメラ アウディドライブセレクト 盗難防止装置 純正フロアマット 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    232.8万円

  • アウディ TT クーペ Sライン ダイナミックリミテッド 限定車

    本体価格
    313万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 1st エディション WALD20AW KW車高調 マフラー

    本体価格
    274万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインリミテッド 日本50台限定モデル/ターボ車/当社下取り車/可動式リアウィング/19インチブラックアルミホイール/バックカメラ/ETC/全方位ドライブレコーダ/シートヒータ/Bluetooth接続/パドルシフト/ステアリングリモコン

    本体価格
    71.6万円

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    本体価格
    78万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    58万円

  • プジョー RCZ 1.6 天井張替済み 黒革シート シートヒーター 純正19インチAW バックカメラ 前後障害物センサー Bluetooth ターボ ETC 電動シートクルーズコントロール 電動格納ドアミラー

    本体価格
    62万円

  • プジョー RCZ 1.6 リモコンキー メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC キセノンヘッドライト オートライトフォグシートヒーター クリアランスソナーウインカーミラー純正AW自社保証 09保証 車検整備 カープレミア有償保証

    本体価格
    100万円

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  • プジョー RCZ 1.6 ETC ナビ フルセグTV Bluetooth対応 キーレス 純正リアアクティブスポイラー 純正アルミホイール取説・保証書・記録簿・スペアキー プジョーディーラー管理車 修復歴無

    本体価格
    75万円

関東
121
180.8万円
関西
55
169.3万円
東海
45
240.6万円
北海道
29
142.9万円
九州
25
188万円
東北
9
94万円
北陸・甲信越
20
198.1万円
中国
22
163.3万円
四国
7
211.2万円
地域別台数
関東
32
91.2万円
関西
18
142.6万円
東海
16
86.1万円
北海道
4
86.3万円
九州
7
98.4万円
東北
6
65.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
185.9万円
四国
0
---

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TTとRCZのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   プジョー  RCZ
469万円793万円 新車時価格 399万円550.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1798~1984 排気量(cc) 1598
180~245 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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