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アクアとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スズキ  スイフト
VS
9.2万円348.2万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 9.9万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
7089 中古車掲載台数 2609
  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ・BT・HDD・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ/社外ドラレコ前後/レーンアシスト

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ/Bカメラ/フルセグ/シートヒーター

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック TSS PKSB 全方位カメラ 純正ナビ ETC LED

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ フルレグTV バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー ドアバイザー 純正フロアマット LEDヘッドライト オートライト パワーステアリング パワーウインドウ 横滑り防止装置

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 管理番号511-4!衝突軽減ブレーキ!レーンキープ!先行者発進警報!社外ナビ!Bluetooth接続!LEDヘッドライト!ビルトインETC!禁煙車!

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ パノラミックビュー スマートキー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ・ワンセグ・ETC・バックカメラ・オートエアコン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    62万円

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    198.2万円

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    176万円

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    本体価格
    173.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ スズキ ディーラー認定中古車・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・シートヒーター・キーレス

    本体価格
    195万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正ディスプレイオーディオ オートA/C

    本体価格
    175万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車/全方位カメラ付9インチナビ装着車 前後ブレーキサポート LEDヘッドランプ&フォグ アダクティブクルコン(停止保持機能付) BSM&RTA ドライバーモニタリングシステム

    本体価格
    209.8万円

関東
1762
114.9万円
関西
929
108.2万円
東海
1108
109万円
北海道
212
113.7万円
九州
1066
117.2万円
東北
649
120.4万円
北陸・甲信越
581
114万円
中国
498
107.4万円
四国
284
117.8万円
地域別台数
関東
756
126.4万円
関西
319
147万円
東海
324
134.7万円
北海道
135
114.3万円
九州
360
139.5万円
東北
262
143.4万円
北陸・甲信越
199
134万円
中国
176
137.3万円
四国
78
138.1万円

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トヨタ  アクア   スズキ  スイフト
198万円302.3万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 1197~1371
91 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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