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アクアとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マツダ  CX-3
VS
9.2万円380万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 48.7万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
6954 中古車掲載台数 1322
  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正ディスプレオーディオ 純正ビルトインETC 社外ドラレコ Bluetooth 純正LEDヘッドライト コーナーセンサー オートライト レーンキープアシスト 横滑り防止装置 純正フロアマット

    本体価格
    223万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティーセンス 社外メモリーナビ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー オートエアコン 電動格納ミラー キーレス ETC

    本体価格
    134.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビTV・Bカメラ・ドラレコ・車検R9年4月

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタ認定中古車ライト トヨタセーフティセンス LED ETC BSM ACコンセント パノラミックビューモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンスC 純正ナビ バックカメラ TV ETC トヨタAW クリアランスソナー プリクラッシュセーフティ オートマチックハイビーム LDA スマートエントリーパッケージ

    本体価格
    120.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    190.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外SDナビ&フルセグTV/CD&DVD再生・音楽録音・ブルートゥース対応/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/インテリキー/LEDオートライト/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/禁煙/買取車両

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 禁煙車 純正10.5型ディスプレイ ナビキット 衝突軽減システム バックカメラ レーダークルーズ パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正16インチAW

    本体価格
    208.1万円

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    175.8万円

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    本体価格
    114.5万円

関東
1687
114.6万円
関西
924
106.8万円
東海
1137
107.7万円
北海道
177
116.5万円
九州
1080
116万円
東北
585
114万円
北陸・甲信越
576
108.3万円
中国
509
108万円
四国
279
118万円
地域別台数
関東
307
157.2万円
関西
137
148.7万円
東海
257
145.3万円
北海道
79
133.7万円
九州
190
165.7万円
東北
100
150.8万円
北陸・甲信越
122
148.5万円
中国
90
157.1万円
四国
40
162.8万円

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アクアとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  CX-3
198万円302.3万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1490 排気量(cc) 1496~1997
91 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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