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アクアとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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アクアとCX-3の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  CX-3
VS
9.2万円374.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 41.5万円298.8万円
CX-3の相場表を見る
7001 中古車掲載台数 1217
  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    56.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/横滑り防止

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 検R8/7 自社 ローン 那覇 沖縄 浦添 宜野湾 豊見城 名護 糸満 宮古島 石垣 南城 読谷 南風原 西原 八重瀬 北谷 中城 与那原 北中城 嘉手納 本部 恩納 金武 今帰仁

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G Bluetooth モデリスタアルミ ETC バックモニター ナビ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/社外 メモリーナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    75.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正メモリーナビ 衝突軽減B 障害物センサー バックカメラ 追従クルコン オートHB LEDライト オートライト ETC 純正アルミ フロアマット ステアリモコン Aストップ BT接続

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1.5G LEDヘッドライト バックモニター

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 G Bleutooth対応ナビTV/バックカメラ ETC

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    174.8万円

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    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    205.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ ドライブレコーダー 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング Bluetooth

    本体価格
    185万円

関東
1789
115万円
関西
887
110万円
東海
1084
106.8万円
北海道
195
114.1万円
九州
1082
116.8万円
東北
614
120万円
北陸・甲信越
585
111.1万円
中国
479
105.2万円
四国
286
119.1万円
地域別台数
関東
309
159.8万円
関西
127
152.3万円
東海
229
144.4万円
北海道
62
136.2万円
九州
175
167.2万円
東北
88
150万円
北陸・甲信越
112
142.7万円
中国
85
155.3万円
四国
30
162.6万円

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アクアとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  CX-3
198万円302.3万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1490 排気量(cc) 1496~1997
91 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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