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アクアとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとアテンザワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  アテンザワゴン
VS
37円347.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 19万円272万円
アテンザワゴンの相場表を見る
7172 中古車掲載台数 305
  • トヨタ アクア 1.5 S CarsOsaka:A7754

    本体価格
    23.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC

    本体価格
    195.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック LEDヘッドライ WエアB AUTOエアコン リモコンキー リアカメラ VSC セキュリティアラーム 記録簿 ナビTV パワステ ABS 地デジTV PW メモリーナビゲーション  運転席エアバック機能 トヨタ認定中古車

    本体価格
    137万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ハイブリッドバッテリー保証付き/車検整備付き/純正SDナビ/バックカメラ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC2.0 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    130.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ ワンセグ Bカメラ 社外ETC PS PW ABS

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    133.2万円

  • トヨタ アクア S 

    本体価格
    80.9万円

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    本体価格
    84万円

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    本体価格
    117.7万円

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    本体価格
    43.1万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    77.8万円

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    85.1万円

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    本体価格
    134万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    112.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 BOSEサウンド レーダークルーズ シートヒーター バックカメラ RVM ETC パドルシフト パワーシート シートメモリー HIDヘッド 純正ナビ スマートキー フォグ 純正19インチAW

    本体価格
    42.4万円

関東
1732
113.8万円
関西
938
110.4万円
東海
1111
111万円
北海道
216
108.3万円
九州
1119
117万円
東北
666
119.8万円
北陸・甲信越
594
115.1万円
中国
505
108.7万円
四国
291
117.9万円
地域別台数
関東
112
90.7万円
関西
36
92.2万円
東海
58
80.2万円
北海道
19
120.6万円
九州
17
96.4万円
東北
25
75.7万円
北陸・甲信越
15
138.2万円
中国
15
92.3万円
四国
8
105.2万円

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アクアとアテンザワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  アテンザワゴン
198万円302.3万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
1490 排気量(cc) 1997~2488
91 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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